记者从昆明地铁施工指挥部了解倒，位于北京路与穿金路十字交叉路口的地铁圆通街站，由于施工过程中发现26.6米高的巨大喀斯特溶洞，目前正采取了岩溶注浆的方式对溶洞进行填充处理。
指挥部介绍，该站施工采用半盖挖法施工，场地内机械与其他车站施工设备有所区别，该机器为冲击钻，选用这样的机械主要基于圆通街站地质条件的复杂性，圆通街站地下4米为灰岩，灰岩强度达到137MPa。而普通的混凝土强度也就是35MPa，可想而知要把这样坚硬的石头砸碎的难度有多大，一天能够冲下去也就50cm左右。
在圆通街站碰到的难题还远远不止岩石强度的问题，还有地下溶洞，就是喀斯特地貌，目前从施工过程中发现的最大的溶洞高度达到了26.6米，相当于8层小楼那么高，且下面岩层高度相差非常大，整个呈锯齿状，给施工带来了很大的难度。
针对圆通街站这种特殊的地质情况，地铁施工方采取了岩溶注浆的方式对溶洞进行填充处理。同时为保证施工进度，施工方也增大机械设备和人力物力的投入，严格按照市委市政府要求，组织24小时作业，由于施工带来的噪音也请周边居民谅解。