“2011年，长三角地区铁路建设项目将达40项，建设总投资预计再超过1000亿元，又将迎来大规模铁路建设新高潮。”这是近日上海铁路局铁路建设工作会议传出的信息。
按照《中长期铁路网规划》和《十二五铁路规划》目标，我国新建高速铁路网规模到2015年将达2.5万公里，其中地处长三角的上海铁路局到 2015年高速铁路由1756公里增加到7900公里，主要技术装备水平达到世界先进水平，运输能力满足区域经济发展和社会发展需要。
《十二五铁路规划》的批准和实施，标志着长三角又将迎来大规模铁路建设新高潮。今年是“十二五”开局之年，是高铁建设向纵深发展的一年，上海铁路局管内宁杭、杭甬、合蚌等一批350公里高速铁路，特别是代表当今世界最高建设水平、最高运行速度、最具影响力的京沪高速铁路即将建成通车。同时南京南站、杭州东站、宁波站等一批现代化新型客站建设全面推进，建设规模之大、标准之高、工期之紧前所未有。
上海铁路局以引领世界高铁发展新潮流为目标，着力推进管理创新，加快推进东部铁路率先实现现代化的进程。他们牢牢抓住京沪、宁杭、杭甬、合蚌高铁开通和南京南站、杭州东站两大枢纽建成等重点工作，以及宿淮、海洋铁路、杭州钱江铁路新桥，合肥枢纽合肥北城至合肥站等18项工程，确保按期建成。