12月18日凌晨1点，经过杭甬项目员工两个多小时全力奋战，由中铁五局四公司承建的杭甬客专项目绍兴特大桥11号特殊结构合拢段混凝土成功浇筑。至此，标志着四公司杭甬项目顺利攻破阻挡先架梁通道畅通的“拦路虎”。

绍兴特大桥全长17709.13米，共有支架现浇、悬臂挂篮连续梁17个，连续梁总长度达2084米。该次施工的第11号特殊结构位于绍兴市马山镇境内，跨度为（32m+48m+32m），梁体为单箱单室，等截面结构，分六段挂篮悬灌现浇。该结构跨越庙直江，可利用施工场地狭小，且穿越居民区及现有高压输电线路铁塔，施工受当地居民的搬迁和高压输电线路的改迁工作影响。因受高压线路限制又不利于吊装作业，挂篮拼装困难，施工难度大，还要面临冬季施工的考验，受外界干扰影响因素繁多，导致后期该结构的工期非常紧张，成为四公司杭甬项目保障架梁通道畅通的一道“拦路虎”。同时，亦被局工程指挥部确定为保架梁工期的重点控制性工程。

由于杭甬客专项目自开工以来原本工期紧、任务重，特殊结构数量多，施工生产任务形势非常严峻，且特殊结构悬臂施工各个节块必须要具备科学合理的循环周期，如那一环节出现问题就会直接影响到整个项目的工期，这势必给项目部增加了考题的难度。面对这种情况，项目部领导及时进行层层发动，主动出击，改变常规管理模式，深化为施工现场服务的理念，解现场之所困，应现场之所急，努力解决各种施工矛盾和困难，为施工创造良好的条件。一是加强轮班值守和管理人员上桥制度，增强管理人员的责任意识，对挂篮拼装、行走、混凝土浇筑、张拉、压浆等关键环节和工序实行24小时跟班作业，确保安全与质量；二是加强对工期紧张程度的正确认识，增强团结意识，树立信心，鼓足干劲，力往一处使，奋力拼抢弥补前期滞后而导致的工期损失，确保架梁通道的畅通；三是攻坚克难，为顺利施工创造条件。对施工中所遇技术、工艺难题由项目工程部、安质部负责在现场能及时得到解决，现场不能解决的应第一时间进行反馈；四是以业主开展“六个率先”专项劳动竞赛活动为契机，实行项目领导班子成员包保责任机制。对包保人和班组进行综合考核，根据考核情况当场兑现奖罚，这样充分调动参战职工的劳动积极性与责任心。

目前，四公司杭甬客专项目18个特殊已顺利合拢13个，剩余5个都正在进行合拢段施工。预计在2010年年底，特殊结构施工任务也将全部告捷完成。