近日获悉，因福州市轨道交通2号线工程局部线位、车站位置等有所调整，福州地铁集团有限公司委托福建省环保设计院有限公司承担工程的环境影响后评价工作。评价单位将开始现场调查、监测等工作，对工程实施后造成的环境影响进行评价，提出补救方案及改进措施。公众可通过电话、邮件、传真、信件等方式向建设单位或评价单位反馈意见。
福州市轨道交通2号线工程原环评由中铁第四勘察设计院集团有限公司编制，2012年8月获得环保部批复，批复规模为起于沙堤站，止于鼓山站，路线全长26.265公里，均为地下线，设车站22座，设竹岐定修段和下院停车场各1处，设金洲南路主变电所1座。为实现马尾与福州市中心更好的衔接，在2号线原终点站鼓山站后延伸一站一区间至下岐楼站，2017年8月，福州地铁集团有限公司委托福建省环境保护设计院有限公司承担福州市轨道交通2号线工程延伸段（鼓山站（不含）~下岐楼站）环境影响评价工作，2017年12月，该一站一区间项目通过福州市环保局审批。
在工程实际建设过程，由于地形、环境、社会等因素，工程局部线位、车站位置等发生变化。福州市轨道交通2号线工程实际建设规模为起于苏洋站，止于洋里站，路线全长30.173公里，共设车站22座，均为地下敷设，设竹岐停车场1处，鼓山车辆段1处，设董屿主变电所1座。