日前从中车四方获悉，香港特区政府运输及房屋局局长陈帆在北京与中国铁路总公司举行会议，就广深港高铁开通营运后的班次、票价等达成基本共识。广深港高铁香港段列车共9列，由中车四方股份公司研制提供，型号均为CRH380A。这意味着“青岛造”高铁在港开跑进入倒计时。

据悉，初步将香港及内地公众假期，以及暑假7月和8月等每年130天列为高峰期，每天开通共114对列车，当中84对以深圳福田或深圳北站为目的地，另外30对则以虎门或广州南为目的地。之后高铁的班次与频率会根据上座率而相应加密或减少。至于班次时间表，目前仍在研究中，之后有方案会公布。

由香港开往福田、深圳北、虎门及广州南站的高铁车票，售价按目前汇率收费依次为港币80 （约合人民币66元）、90港元（约合人民币75元）、210港元（约合人民币173元）和260港元（约合人民币215元）。高铁车费与广州直通车“普通票”每张210元相比，“相对有吸引力”，因为高铁无论在速度及舒适度上，都比直通车更好。市民可以根据目的地，自行选择是否乘坐高铁。广深港高铁香港段于2010年4月正式动工，现目标完工期为2018年第三季度。

广深港高速铁路连接香港、深圳和广州，全长140公里，其中香港段长26公里。线路始于广州南站，终至西九龙总站，共设七个车站。根据港铁公开资料，行车班次最多为每三分钟一班。建成后，乘客由香港至广州南将用时48分钟，由香港至深圳北为23分钟，香港至深圳福田为14分钟。届时，还将平均每15分钟有一班车往深圳北站，每30分钟一班车往广州南站。而现时直通车从红磡到广州东，耗时117分钟，每日12对。而乘坐高铁从西九龙到广州南只需48分钟。若算上从车站至广州市区的时间，乘坐高铁不仅节省时间、也更加舒适，带给旅客更好的乘车体验。

广深港高铁香港段列车共9列，由中车四方股份公司研制提供，型号均为CRH380A，每列列车共8节车厢，第一及第八节为“一等座”。