12月12日获悉，经过全体参建员工800多个日日夜夜的艰苦奋战，由中铁十局集团蒙华铁路MHTJ-6标段项目经理部二工区承建的延安隧道2#斜井正洞大里程方向与出口端胜利贯通，这一重大节点目标的完成，标志着延安隧道实现全隧安全贯通将指日可待。

延安隧道位于陕西省延安市宝塔区与安塞县之间，蒙华铁路延安隧道设计全长9198米，全隧围岩级别Ⅴ~Ⅲ级，有进口、1#斜井、2#斜井、出口计4个口6个工作面，我工区负责隧道出口及2#斜井3个工作面的施工。出口工区承担1698米正洞的施工任务，2#斜井工区承担斜井802米、正洞2800米的施工任务。该隧道所在地区属于陕北黄土高原梁峁区，地形受地台抬升及黄土高原水流向源侵蚀的影响，“V”字型冲沟发育，呈树枝状分部，形成沟壑纵横、支离破碎的特点，沟谷切割较深，地形较为复杂。2#斜井区表层分布砂质新黄土，具湿陷性，湿陷程度分级属中等湿陷性黄土，为Ⅱ级（中等）自重湿陷场地，结构疏松，遇水易崩解，坍塌。

自2015年8月正式开工以来，蒙华二工区精心组织，统筹谋划，严推行精细化管理，认真落实标准化施工管理，合理配置资源，细化施工方案，合理优化工序衔接，克服征地拆迁、前期准备等各项难题，按照业主的要求，于2015年10月15日延安隧道2#斜井提前完成导向墙及超前大管棚的施工项目，顺利进洞开始进行洞身开挖施工，由于洞口段地质为湿陷性黄土，且极具保水性，洞身开挖施工过程中，克服黄土隧道沉降变形大等难题：一是隧道施工采用“五台车、一栈桥”的施工方式，初支喷射混凝土采用大型湿喷机械手进行施工，有效降低混凝土回弹量、加快工序循环时间，改善洞内空气质量；二是仰拱施工采用24m全自动液压栈桥一次性施做，提高仰拱整体性；三是电缆槽施工采用自行式电缆槽液压台车，有效提高现场施工速度；四是格栅钢架加工采用工厂化集中加工，统一配送的生产方式，八字筋采用数控机床加工，有效提高生产质量和降低成本；五是隧道监控量测全面运用信息化管理平台，及时反馈初支变形情况，全员参与安全管理；六是隧道开挖采用微台阶施工法，开挖过程中严格控制仰拱初支成环与掌子面的距离，按照三台阶法不大于两倍洞径、台阶法不大于一倍洞径控制，初支拱架及时封闭成环、尽早受力，避免二次爆破对围岩造成扰动，确保隧道初支开挖施工安全；七是对开挖、初期支护等关键工序进行全面技术交底，编制了详细的日、周、月进度施工计划，并不断优化施工方案及工序衔接，同时严格执行关键工序旁站制度，狠抓光面爆破施工，严格控制超欠挖，每日进行安全预判等一系列措施对现场施工实施有效指导和过程控制，保证了施工生产稳步推进。

延安隧道2#斜井与出口的安全顺利贯通，极大地鼓舞了项目全体参建员工的士气，同时大大改善了隧道内施工作业环境，提高了隧道通风效果，为延安隧道的顺利贯通奠定坚实的基础。