近日获悉，中铁七局郑州公司蒙华铁路项目部庄里1号隧道比原计划提前56天安全顺利贯通，为下一步施工奠定了坚实基础！

该隧道全长约300米，双线设计，开挖平均断面在100平方米以上，V级围岩居多，从进口单口掘进，按新奥法原理组织施工，无轨运输。开挖采用三台阶临时横撑法，洞口采用贴壁进洞（土），开挖采用机械开挖，装载机配合自卸汽车出渣；初期支护喷射混凝土采用湿喷机械手，仰拱采用24米栈桥长段落施工，二衬采用12米衬砌台车一次浇筑成型，水沟电缆槽采用水沟电缆槽台车一次浇筑成型。

隧道施工以来，项目部精心组织，提前谋划，施工现场严格落实“三检”制和班组长质量安全责任制，严格执行管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤测量的原则，优化开挖方法，完善施工方案，克服了埋深浅、围岩等级变化大等施工难题，采取合理有效的措施保证了施工安全。自2017年7月9日进洞施工，平均进尺为75米/月，最慢进尺为55米/月，最快进尺为95米/月，实际工期107天，比原计划提前了56天。

截至目前，蒙华项目部已安全贯通6座隧道，实现了安全无事故、施工按标准、质量无隐患。

据了解，蒙华铁路为新建国铁I级铁路，线路全长1837公里，是国内最大规模运煤专线，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，是衔接多条煤炭集疏线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分，是继大秦线（山西大同至河北秦皇岛）之后国内又一条超长距离的运煤大通道。

中铁七局郑州公司承建的新建蒙华铁路MHTJ-14标段项目位于河南省三门峡灵宝市川口乡境内，其中特大桥3座共2848延米，连续梁3联；大桥5座共778延米，包含连续T构1联；中桥8座共676延米；涵洞3座共145.64横延米；区间路基17段共1376延米，包含软基处理约2万米，土石方约65万方；双线隧道12座，总长约4.7公里；新铺正线粒料道床20.78单线公里，铺设道砟约6万方。