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『陕西』四条城际铁路同时开工

字号:T|T 时间:2017/12/8 9:09:12  来源:新华网   点击率:1264

12月7日,西安至法门寺、机场至法门寺、西安至韩城、阎良至机场4条城际铁路集中开工动员会,在西安市长安区大吉村举行。陕西省委书记、陕西省长胡和平发布开工令,陕西省委常委、常务副省长梁桂讲话,西安市市长上官吉庆发言,陕西省政府秘书长陈国强主持,陕西省交通运输厅厅长杨育生介绍项目概况。

梁桂在讲话中指出,6日西成高铁顺利开通运营,7日举行4条城际铁路集中开工动员会,这是陕西省深入贯彻落实党的十九大精神、抢抓“一带一路”建设重大机遇、进一步加强铁路基础设施网络建设的实际行动,也是认真落实“交通强国”战略、切实解决交通发展不平衡不充分问题、奋力建设交通强省办好人民满意交通的重要举措。

梁桂强调,迈向新时代、踏上新征程,要有新气象、新作为。建设富强、民主、文明、和谐、美丽的现代化国家,要充分发挥好交通运输先行引领和基础保障作用。“十三五”以来,陕西省委、省政府聚焦追赶超越定位和“五个扎实”要求,提出了“县县通高速、市市通高铁、关中通城际、快速通全国”的交通发展目标,着力打造交通枢纽省份,加快构建综合交通,不断提升陕西区位优势。

关中城际铁路网“核心环”的重要组成部分

梁桂指出,建设以西安为中心的“米”字型高铁网和关中城市群城际铁路网,在全省综合交通运输体系建设中承担着重要功能和角色,集中开工的4条城际铁路是关中城际铁路网“核心环”的重要组成部分,是“大西安”国际综合性交通中心的重要支撑,对完善我省综合交通运输体系,巩固提升陕西交通枢纽省份地位,满足三秦百姓日益增长的便利出行美好需求,支撑关中城市群一体化建设和“大西安”经济社会发展,促进沿线区域协调发展、城镇化建设,具有重要意义。各地各部门要提高政治站位、强化大局意识,主动作为、密切协作,积极协调解决建设中存在的问题和困难,全力保障项目顺利推进。省交通运输厅、省铁路集团要发挥铁路建设管理主力军作用,推进4条城际铁路项目又好又快建设,力争早日建成通车。各参建单位要精心组织,统筹抓好质量、安全、进度、环保、技术创新等工作,全力打造民心工程、品质工程。

上官吉庆在发言中表示,西安市将按照陕西省委、陕西省政府的部署,以更加扎实的作风、更加有力的举措、更加细致的工作,全力以赴为项目建设保驾护航。

途经5市10县3区 惠及沿线2380万人

杨育生在介绍项目概况时指出,4条城际铁路的集中开工,是陕西省交通运输系统认真贯彻落实陕西省委、省政府重大决策部署,进一步加快全省铁路建设的有力举措。此次集中开工的4条城际铁路,线路途经西安、咸阳、宝鸡、渭南、韩城5市10县3区,横贯关中地区,总长403公里,设站29座,惠及沿线2380万人民群众。

4条城际铁路建成开通后,西安1小时交通圈得以形成,三秦百姓出行将更加便利快捷,沿线交通条件和投资环境将进一步改善,产业升级和旅游资源开发步伐将进一步加快,经济社会发展和美丽乡村建设有了更加坚实的交通运输保障。

4条城际铁路的施工总工期为48个月

陕西省交通运输厅副厅长、新闻发言人薛生高在接受记者采访时表示,4条城际铁路的施工总工期为48个月,也就是4年,包括施工建设、调试运营等。

陕西“米”字型高铁规划,以西安为中心,连通东西,辐射南北,由西安至包头、西安至大同、西安至郑州、西安至武汉、西安至重庆、西安至成都、西安至兰州、西安至银川、延安至太原9条线路组成。目前,西安至太原、西安至郑州、西安至兰州、西安至成都4条高铁已经建成运营,运营里程856公里,西安至银川高铁计划2020年建成运营,其余4条高铁项目正在开展前期工作。“米”字型高铁网建成后,陕西高铁总里程达2170公里,覆盖陕西70%以上的地区和人口。

高铁和城际铁路有何不同呢?陕西省铁路集团有限公司党委书记、董事长乔怀玉说,除了车型等方面外,一般来说,高铁速度快,站点少,城际铁路相对站点多,速度略慢,主要考虑的是对城镇的带动作用,城际铁路是对高铁的补充。

西安-韩城城际铁路

起止:西安北—韩城东站

长度:176.3公里(双线,独李北—韩城南 155.07公里)

车站:10座

时速:250公里

总投资:310亿

建成:2021年

控制性工程:西李家特大桥、渭蒲高速立交特大桥

西安北到富平阎良段初期借用西延高铁,后期修建引入西安站的联络线。本次新建线路从独李北站起,止于韩城南站(韩城合阳机场对侧)。预留山西侯马方向延伸条件,未来与大西高铁连接;蒲城南站预留渭南-蒲城-白水-黄陵城际铁路延伸条件。

设站:阎良西接轨站(接轨线路所)、阎良北、富平南、卤阳湖、蒲城南、孙镇、澄城南、合阳东、韩城南(地下站)、韩城东(预留)

作为关中城市群城际铁路网骨架线,西安-韩城城际铁路主要承担西安韩城之间城际客流,兼顾沿线客流与旅游客流,通过阎良西站、独李站分别与西延高铁、阎良至机场城际铁路衔接后,经西安枢纽可达西成高铁、西武高铁、西渝高铁等方向,可直达西南、中南等地区,未来可向东跨过黄河与大西高铁衔接,形成关中地区至华北地区的快速客运通道,对带动沿线经济社会发展、开发旅游资源、促进产业升级和加快城镇化建设具有重大意义。

新西安南-法门寺、法门寺-机场城际铁路

起止:西安南—法门寺,法门寺—机场—西安北

长度:235.4公里(新建169公里)

车站:14座

时速:200公里

总投资:298亿元

建成:2021年

控制性工程:太白山特大桥、韩中村特大桥

西安至法门寺至机场城际铁路起于西安北站,经咸阳、礼泉、乾县,扶风、眉县,周至、户县,至规划新西安南站。西安北(机场)至乾县段利用银西高铁66.345公里(乾县站、礼泉南站、咸阳北塬站),接入西安北站。新建乾县至新西安南长169.09公里,设14个车站。通过银西高铁连通西安北站、经阎良至机场城际铁路联络线连通咸阳机场。

设站:新西安南站、鄠邑站(预留阿房宫站联络线)、重阳宫站、楼观站、周至站、哑柏站、太白山站、红河谷站(预留凤县方向城际)、眉县站、午井站、法门寺站(预留宝鸡法门寺城际)、召公站、临平站、乾县站(接入银西高铁)。

阎良-机场城际铁路

起止:机场—三原—富平阎良站

长度:58.1公里

设站:6座

时速:200公里(预留250公里)

建成:2021年

控制性工程:泾河特大桥

阎良至机场城际铁路位于关中北部,正线与西韩城际铁路贯通,线路从本线独李北车站引出,经三原县、泾阳县、泾河新城、空港新城、秦汉新城、沣东新城经机场折向南至终点渭河桥、预留向南延伸至阿房宫站、西安南站的条件。

阎良至机场城际铁路主要承担着关中城市群内部组团的城际客流、机场客流、以及中长途跨线客流,是一条具有路网联络线功能的城际线路。

设站:富平阎良、独李、三原、泾阳北、机场T5(地下站)、石何杨(越行站)。

责任编辑:mayan

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