11月16日，佛山地铁2号线一期工程登洲站—花卉世界站区间（下称“登花区间”）双线实现贯通。
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据悉，佛山地铁2号线一期工程登花区间左线全长1306米，地质情况复杂多变，施工难度大、风险高。自2017年7月21日在花卉世界车站始发以来，执行任务的中交二公盾4号盾构机已经历119天掘进。记者了解到，挖掘地铁隧道以环为单位计算，而每环的泥土约有200吨。正常情况下，一台盾构机每天掘进8~10米，而负责该区间掘进任务的中交二公盾4号盾构机每天掘进超过11米。
加上此前已经双线贯通的花卉世界站-仙涌站区间，“登花仙”共2个盾构区间已实现双线贯通。“登花仙区间率先完成盾构施工任务，为还在掘进的18台盾构机起到引领模范作用。”中交佛山EPC项目总经理部总经理戴振华说道。
据介绍，目前地铁2号线一期工程已经实现3个区间双线、2个区间单线贯通，6座车站主体结构封顶，停车场、控制中心、管片预制正常有序推进。其中，全线控制节点林岳车辆段于16日正式开钻，而全线第一个高架区间仙涌站—石洲站高架区间也计划于11月底实现贯通，铺轨作业也将于12月启动。
佛山地铁2号线一期工程线路长32.4公里，全线设车站17座，区间总计投入20台盾构机，比要求的17台增加了3台。
截至11月16日，湖涌站、绿岛湖站、石湾站、石梁站、登洲站和花卉世界站6座车站主体结构封顶。此外，张石盾构区间右线、沙魁盾构区间左线、魁石盾构区间双线、登花盾构区间双线和花仙盾构区间双线贯通。