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11月10日，中国交建承建的佛山地铁2号线沙岗站～魁奇路站盾构区间左线顺利贯通。
据了解，沙魁盾构区间线路全长864.7米， 最大线路纵坡24.807‰，最小纵坡为2.000‰，隧道拱顶埋深为10.1米～17.1米。在历经八个多月的施工过程中，盾构主要穿越地层为<7-1>强风化泥岩、砂质泥岩、<7-2>强风化砂岩、泥质砂岩、<8-1>中风化泥岩和<8-2>中风化砂岩，地质条件复杂。期间，成功旁穿佛山大道跨线桥桩基，下穿城里涌公路涵等构建筑物，沿着交通道路繁忙的魁奇一路进入沙岗站。施工过程中由于第四系地层中的松散岩类孔隙水，地下水量丰富，给盾构施工带来了很大困难。“针对此问题，中交佛山EPC项目总经理部和各级管理单位一起，成立专项工作小组，指导、协调我项目部合理部署、科学施工。经过每一位参建人员的不懈努力、日夜奋战，终于使沙魁左线顺利贯通”。佛山地铁2号线中交隧道局项目部常务副经理岑立辉说。
据悉，沙魁左线盾构区间的贯通为后续魁奇路铺轨基地开始建设，启动铺轨工作提供了有利条件；同时此盾构机出洞后，经过吊出、维修保养，将在11月底再次下井组装调试，继续始发掘进石湾站～沙岗站盾构区间左线。这也意味着整个佛山地铁2号线的全线贯通又向前迈进了坚实一步，踏进了新的征程。
目前，佛山地铁2号线17座车站已经有6个站点主体结构封顶，两个盾构区间双线贯通，三个盾构区间单线贯通。下周将有登花盾构区间左线贯通暨登花盾构区间双线贯通，11月内仙石高架区间也将贯通。进入11月、12月，地铁2号线将捷报频频！