11月1日获悉，由中铁北京工程局集团承建的合（肥）安（庆）高铁4标率先实现了全线首段正线路基的交验工作。该路基的顺利交验，标志着合安高铁全线架梁施工进入关键阶段。

据了解，中铁北京工程局施工的合安铁路4标，位于安徽省桐城市和庐江县境内，总长度38.375公里，包括路基5719米，桥梁32546.49延长米/6座（不含跨S228省道特大桥站前工程），简支箱梁制架992孔，连续梁2联；涵洞24座/602.95横延米；站场1座（桐城东站）；无砟道床75.541铺轨公里。

该公司进场以来，积极发扬 “勇于跨越 追求卓越”的企业精神，以合安公司 “十位一体”和六个工程为目标，积极开展劳动竞赛活动，精心组织、科学安排。各级管理人员深入一线，靠前指挥，均衡生产，有效地提高了施工效率；严格按照铁路路基施工技术规范要求，从路基的压实度、纵坡、横坡、平整度、宽度、高程等方面严格把关检测，落实标准，强化质量，对填料颗粒、含水量、强度值、有机质含量等严格控制，确保高铁路基质量一次成型，验收一次通过。

新建合安铁路是合肥至南昌间快速客运通道的一部分，是“十三五”期间京九高速铁路重要组成部分，项目北端在合肥枢纽衔接商合杭铁路、合蚌客专、京福高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通江浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。

该项目的建成能显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离，对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展，推进沿线城镇化进程具有重要作用。该项目正线全长162公里，设计行车时速350公里，计划2019年年底竣工。