10月15日，记者从建设部门获悉，合肥地铁2号线的通信信号系统已经通过了专家验收，相当于给每一列车装备上“千里眼”、“顺风耳”，足以保障载客运营时又稳定又准时。未来，全线24座车站还将配上一种“微型消防站”， 可以提升站内灭火应急救援水平。

2号线通信信号系统通过验收

要想地铁车辆跑得准又跑得稳，信号系统起到了关键作用。近日，合肥市轨道公司邀请来自深圳、苏州等地轨道交通行业专家共同为2号线通信信号系统单位工程“把关”。经严格评审，2号线通信信号系统工程满足开通试运营条件，达到投入使用要求，给予验收通过。

此次验收工作分内业资料检查、实地查勘两部分进行。经严格评审，专家组认为，2号线通信信号系统工程满足开通试运营条件，达到投入使用要求，给予验收通过。通信信号系统工程通过验收为2号线顺利通过工程质量专项验收提供有力保障。

相关人士表示，信号系统好比是地铁系统的大脑，一条地铁线路是否能安全、高效、有序地运行，信号系统是关键。在信号系统正确指引下，列车安全有序地运行。信号系统今后将为2号线运行着的每一列车装备上千里眼、顺风耳，列车可以实时地根据信号系统发送的信息运行。

据了解，2号线采用的基于无线通信的列车控制系统曾经在北京地铁10号线（一期）项目创造了全球范围首次开通运营该制式的壮举，同时也是全球范围运营里程最长的信号系统。该系统技术成熟、性能稳定，同时具有较好的可拓展性。

目前，合肥轨道公司正加快推进2号线开通试运营基本条件评审前各项专项验收工作，已相继完成工程用地和建设施工许可、防雷接地、人防工程、卫生学评价、安全评价等专项验收工作，剩余6项专项验收工作也即将陆续完成。

47座车站将率先配上微型消防站

以后，在地铁1号线和2号线车站内，会多出一些红色箱柜，里面将统一配置五件套的消防服、荧光导向绳、防爆照明灯、空气呼吸器等设备。这其实是一种“微型消防站”，出现突发情况时，车站工作人员可以迅速处理火情，保障乘客安全。目前，1号线一、二期工程和2号线工程微型消防站采购及安装项目正在公开招标。

地铁运营单位作为消防安全重点单位，建设微型消防站是加强消防安全管理的重要举措，对提升车站火灾防控能力，有效预防和减少火灾事故发生具有重要的现实意义。以北京为例，全市地铁各车站、车辆段（场）共建立了359个微型消防站，微型消防站队员7000人。当车站人员发现火情或收到报警信息后，就近岗位人员要在1分钟内赶到现场进行确认。若确认发生火情，微型消防站至少6名人员要在三分钟内赶到现场进行先期处置。

如今，随着合肥地铁主干线网“十字形”框架即将成型，为了不断提升“灭早、灭小”的灭火应急救援水平，在对其他城市地铁车站微型消防站设备配置考察基础上，结合合肥轨道交通实际情况，有关方面决定在轨道交通1、2号线全线配置微型消防站。目前，轨道交通1号线共设车站23座，轨道交通2号线共设车站24座，其中大东门为换乘站由1号线配备，因此2号线不再重复配备。