8月7日至8月9日，新建盐城至南通铁路调整可行性研究报告评估会、行业评审会在盐城市召开。中国铁路总公司、国家铁路局、上海铁路局、江苏省发改委、江苏省铁路办等部门、设计单位以及有关专家参加会议。盐城市委常委、大丰区委书记王荣，副市长李逸浩，江苏省铁路办副主任俞强等参加。
据了解，盐城至南通铁路是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要部分，是京沪高铁新通道的重要路段。盐城至南通铁路线路北自盐城站高速场引出，沿途设大丰、东台、海安县和如皋南站，其中大丰站和如皋南站为新建站，在南通西站与沪通铁路及通苏嘉铁路接轨，新建正线约156公里，并同步实施通苏嘉铁路南通西至张家港段全部桥墩、南通西站往南24.2公里段桥梁梁部工程、沪通铁路长江大桥预留的通苏嘉铁路两线7公里铺砟。在国家发改委、铁路总公司和江苏省委、省政府的关心支持下，盐城市委、市政府积极争取盐通铁路速度目标值调整升级，经专家反复论证，同意按时速350公里标准上报调整可行性研究报告。盐通铁路项目建成后将大大缩短盐城与上海、浙江的时空距离，真正融入上海“一小时经济圈”，对推动盐城市经济社会发展、加快建设“强富美高”新盐城具有十分重要的意义。