8月6日，厦门地铁1号线“起跑”，进入20天“跑图”阶段，模拟试运营的运行图跑车。简单地说，“跑图”就是地铁运行的实战演习，工作人员全部上阵，只是没有乘客而已。
厦门地铁1号线具体的运营时间、车次等相关信息，将在开通试运营前向市民公布。
解读“跑图”
不载客全线模拟运行
先来解释一下什么是“跑图”。
“跑图”就是在开通运营前，按照列车运行图计划，安排列车在全线模拟运行。在此期间，地铁不对外载客。
“跑图”也是有工作任务的。“跑图”阶段，厦门1号线全线运营人员和设备将按照正式运营模式进行系统试运转。“跑图”期间的行车指挥、运营服务、设备检修，按正常标准运作。
当然，跑完了得达标合格。据了解，“跑图”的验收标准有不少，“跑图”期间，将对列车运行图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度、车辆系统故障率、信号系统故障率、供电系统故障率、屏蔽门故障率等指标进行全面测试。
据悉，此次地铁1号线试运行采用的是空载试运行，即不载客模拟运营，是1号线在开通试运营前最后一个重要调试阶段，相当于一次“综合性考试”。
19列车上线，全员上岗
这20天“跑图”，可是动真格的。“跑图”前，对车站、车辆、设施、设备进行全面安全检查，确保“跑图”顺利。车辆上线19列，各专业系统设备全面启动运转；设施、设备的备品准备齐全，消防、防洪等设备全部到位。“跑图”期间，各系统设备供应商将提供技术支援及保障。“为备战‘跑图’，厦门地铁也全体总动员，站台服务人员、列车驾驶员、行车调度人员以及维护保障人员完成培训取证、全员上岗。”厦门地铁运营事业总部运管生产调度部控制中心主任张浩锐说。
应急预案准备方面，编制发布了160项管理制度及98项技术规章、1项突发应急处置总体预案、57项专项应急预案和212项现场处置方案。运营演练将按照《城市轨道交通试运营基本条件》要求完成36项重点应急演练、46项运营事业总部级应急演练和186项部门级现场处置方案等项目。
据悉，20天“跑图”是对地铁各设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性的实战考核，是对运营作业人员培训、故障模拟和应急演练等情况的检验，将全方位验证运营行车组织、客运组织以及设备保障各方面的组织和响应能力。
张浩锐说，“跑图”将是对式试运营前的最后验收，希望以优异的成绩展示综合实力，迎接年底的开通试运营。
体验“跑图”
7分钟，湖滨东路站到乌石浦站
昨天上午9点，导报记者来到地铁1号线湖滨东路站。
这一站是换乘站，地铁3号线可在这里换乘。湖滨东路站设有3个出入口，采取站内换乘方式，换乘时间只需几分钟。
从地铁口下楼梯，站内还在装修，但已初具雏形。站台层，两列地铁列车分别停靠站台，屏蔽门开启，与地铁车门位置吻合。
9点30分，导报记者搭上开往岩内方向的列车，有空调，很凉爽。车厢内，电子屏开启，显示站点信息及车门开启方向；语音播报，也是中英文双语广播到站信息。
湖滨东路站到莲坂站，距离很短，只有620多米，列车刚启动，1分钟就到达了。
列车途经各站点时，有十几秒钟的时间开启车厢门，模拟正式运营时的上下客情况。待试运行后，每站停靠约30秒。
莲花路口站、吕厝站、乌石浦站，地铁一路飞驰，四站车程仅用时7分钟。
据悉，厦门地铁运行最高时速可达80公里，从镇海路站到岩内站全程运行约50分钟。
近2公里，跨海而来
厦门地铁1号线，从镇海路站到岩内站，全长30.3公里。
地铁在地下跑，但咱大厦门的地铁，是海景地铁，有一段近2公里，跨海而来，还上过央视。
集美学村站是地面站，过了这里，地铁驶上海堤。这是集美到厦门岛的跨海段，城市从身后掠过。
地面段距离很短，但却可以坐在地铁上看最美的风景，让人心仪。近2公里的路程，有蔚蓝大海，有绿树红花。
两边的风景也是极好的。
左边是厦门大桥，和大桥上的汽车比起来，地铁速度还是蛮快的；右边远眺的杏林大桥，如海上长虹。
到了高崎站，地铁再次入地行驶，穿越老城区。
地铁车辆
最高时速为80公里
地铁1号线车辆为B型铝合金车体新型地铁车型，6辆编组，也就是说，一列车有6节车厢。
它的总长约118.7米，宽2.8米，大小相当于10辆大型公交车头尾相连，为标准B型4动2拖（4M2T）车辆。
它的最大载客量达到2062人，相当于20辆公交车能够装载的乘客数量。
它的最高运行速度为80公里/小时。
1号线站点
30.3公里，24个车站
厦门地铁1号线全线长30.3公里，其中地下线为25.6公里，高架线为2.8公里，地面线1.9公里，共设24个车站。
24个车站为：镇海路站、中山公园站、将军祠站、文灶站、湖滨东路站、莲坂站、莲花路口站、吕厝站、乌石浦站、塘边站、火炬园站、殿前站、高崎站、集美学村站、园博苑站、杏林村站、杏锦路站、官任站、诚毅广场站、集美软件园站、集美大道站、天水路站、厦门北站、岩内站。