近日获悉，在日照市奎山镇，兖石铁路K298+150，随着两个巨大桥墩底部连续千斤顶的启动，两个重达5500吨的桥墩主体开始同时逆时针转动，21:00桥墩主体对接完成，这标志着青连铁路全线转体难度最大的日照特大桥桥梁转体圆满完成。
日照特大桥的建设需要跨越既有的兖石铁路，为不影响行车安全，施工人员在既有铁路两侧构筑了两个平行的箱梁，而后通过水平转体实现桥梁对接。日照特大桥桥面高度15米，单个桥墩长度98米，转体角度为67#墩40o，68#墩36°，其中67#桥墩中心距离兖石铁路接触网仅0.52米，安全风险极高，这也是有史以来，跨兖石铁路的桥墩离线路最近的上跨曲线地段转体桥，转体梁体为平面曲线型。该桥也是青连全线单线跨度最大、重量最大的转体桥。日照特大桥是青连铁路接入兖石铁路的重点工程，桥梁的成功架通将为后期的钢轨架设提供必要条件，他也标志着青连铁路日照段进入最后的施工阶段。
据了解，青连铁路连接青岛至连云港，正线长194.39公里，总投资238亿元，计划将于2018年8月份正式通车，目前项目各项施工都在稳步推进。