16日上午11时16分，在地铁8号线盐田站的首台盾构机“中交十一号”始发仪式上，伴随着胜利欢快的音乐，巨大的盾构机刀盘缓缓转动，身披彩衣的盾构机体稳步前进，标志着深圳地铁8号线首台盾构机顺利始发成功，距离深圳地铁8号线的建成开通目标又近了一步，为2020年通车运营的实现奠定了坚实基础。
据介绍，此次盾构任务具有“交通疏解难度大且次数多”、“管线迁改量大且高危管线多”、“地质条件复杂，盾构长距离穿越上软下硬地层”和“长、大跨度、大体量车站施工”的四大难点。尤其是盾构长距离约600米穿越上软下硬地层，约320米穿越全断面中微风化花岗岩层，岩石强度高达128MPa。
深圳地铁8号线一期由2号线三期工程莲塘站站后折返线接出，穿越梧桐山后途径沙头角街道、海山街道和盐田街道，终点至盐田站，共设车站6座，全长12.34公里。至于8号线东延规划，需待相关政府部门进一步明确。地铁8号线的开通，将对方便市民出行、促进沿线城市发展和升级具有重要意义。