6月3日，随着盾构机刀盘缓缓转动，由中铁二局承建的杭州地铁5号线一期工程火车南站站至通惠路站区间左线盾构机从火车南站站成功始发，这是杭州地铁5号线一期工程萧山段首台盾构机始发。

据了解，地铁5号线一期工程线路起于余杭区中央公园站，依次途经余杭的海曙路、余杭塘路、萍水路、桥弄街、衢州街、重工路、东新路、建国路、江城路、飞云江路、钱塘江、长河路、滨康路、金城路、站前东路，终止于萧山区香樟路站，并设置停车场一处。全长48.6公里，全为地下线，共设站36座，与10条地铁线、1条杭绍城际地铁换乘，有14个换乘站，是目前杭州规划地铁线路中最长的一条。

由中铁二局承建的杭州地铁5号线一期工程SG5-21标段盾构工程，共有一个区间和一个竖井。通惠路站至火车南站站区间线路出通惠路站后转向南，依次穿越北干山派出所、山北河、规划彩虹大道、北干街道生态安息堂、虎山等；再转向东，依次穿越在建柳桥社区安置房工程、机电市场、萧山分局巡警大队、国铁火车南站后到达火车南站站。区间长度1655.575米，其中通惠路站至竖井盾构法施工约471米，竖井处矿山法隧道约429米，矿山法端头至火车南站站盾构法约740米，目前右线盾构机已完成吊装下井作业，正在进行调试工作，计划于6月中旬始发。

项目负责人梁兵告诉记者，此次始发的盾构机将从火车南站站站沿左线向西掘进，下穿国铁火车南站，矿山法从虎山竖井向南站方向爆破掘进，盾构和矿山法隧道在虎山南侧会合；之后盾构从矿山法隧道空推至竖井，并从虎山竖井再次始发至通惠路站到达。

施工过程中困难重重，而关键是：盾构侧穿北干山派出所、下穿机电市场4、6、7、8号楼、下穿郎家路桥、下穿柳桥社区安置房、穿越火车南站站房下21股道(8道已运营)及7排桩基(其中3排直径0.8-1.25m直径玻璃纤维筋钻孔灌注桩、4排0.85m直径素水泥土桩)；矿山法隧道还需正下穿北干生态安息堂，因此，项目施工风险大、安全要求高，必须确保盾构下穿上部的良好环境和构建筑物的安全。

据悉，为确保盾构按期始发，项目部在施工组织上超前谋划、精心组织，抢晴天、战雨天，在确保安全质量的前提下，仅用10个月时间完成了火车南站站A区从围护结构到3层主体结构的施工，盾构于今顺利始发。