近日获悉，按照铁路总公司要求，5月16—20日，成都至自贡铁路可行性研究评审会在成都市加州花园酒店召开。内江市政府副秘书长詹财荣率市发展改革委、市铁建办及资中县、威远县政府相关负责人参加会议，项目沿线各市（州）政府和省级相关部门（单位）负责人参会。

成都至自贡铁路是四川省南向出川大通道，与渝昆铁路共同构成了川西、西北等地区通往云南的快速客运网。项目可研方案设计全长约179公里，概算总投资约395亿元，共设车站6个（成都东站、天府机场站、资阳西站、资中西站、威远站、自贡东站）。其中，内江段全长60余公里，概算投资约134亿元，线路途经我市资中县和威远县，站房规划建设规模均为3000平方米。

会议分现场踏勘和召开评审会两段进行。16—17日上午，专家组对铁路途经市、县（区）部分站场设置点进行了现场踏勘；17日下午—20日，召开了项目评审会。根据评审会站点设置推荐方案，威远县在高石镇蓝田村设站，资中县在走马镇吊角楼村设站。

评审会上，詹财荣副秘书长代表内江市政府发言，认为该方案威远县站点设置合理，距威远县建成区4.9公里，间距适中，既方便出行，又为城市建设留足了发展空间。同时，对资中西站站点设置走马提出了建议意见，请求将资中走马站优化调至资中球溪镇，并向专家组阐明了理由，一是走马站设站距县城区较远、配套交通基础设施较差，不便于旅客出行及换乘，对地方经济拉动效应较弱；二是球溪镇设站不仅邻近成渝高速公路进出口、经济带动效应较明显、辐射聚集仁寿县的人流前往乘坐高铁，而且对推动罗泉古镇、连界风情小镇及周边旅游产业带发展，以及建设球溪镇高铁新城将起到积极作用；三是从长远经济发展考虑，资中和威远站站房规划建设面积由3000平方米调至8000平方米。

经过内江市全力争取，专家组反复研究和论证，原则同意资中西站由走马镇调至球溪镇两公里处，资中和威远站有望实现站房建设规模调至8000平方米，这将极大地满足地方发展需要，资中县也成为全国少有的拥有两处高铁站点的县级城市。成都至自贡铁路的建设，将实现内江市境内县、区全通高铁，对推动内江市加快融入长江经济带发展，促进区域合作，带动内江区域经济转型升级发展具有十分重要的意义。