近日获悉，由中铁四局二公司无锡地铁3号线11标项目经理部承建的地铁3号线一期工程长江路站至苏南硕放国际机场站区间左线盾构始发。这是继3月20日长机区间右线开始始发和4月20日长机风井主体结构封顶以来，又进入了一个重大的建设节点。
据了解，无锡地铁3号线11标段为一站两区间：长江路站，长江路站至机场站区间和新梅车辆段出入段线区间。长江路站位于长江南路与新梅路交叉口，车站总长325米，宽为29米，是地铁施工少有的异型车站，施工精度比较高、难度大。车站有4个盾构始发洞口，由3台单圆土压平衡盾构机掘进，盾构机分4次进行掘进，是地铁3号线盾构掘进数量最多的站点。在施工期间，中铁四局二公司项目部积极优化施工方案，组织专家科学论证，加强施工测量与监控量测，做好施工参数调整，加强对地层的分析和对设备设施的全面把握，使盾构设备始终处于最佳状态，并对盾构通过的风险源采取切实有效地处理措施方案，保证盾构施工的顺利进行。
除此之外，项目部通过制定施工计划和节点目标，精心组织、倒排工期，强化和调整工序衔接，上足人力和机械，开展“保安全、保节点”劳动竞赛活动。同时组织开展“地铁之星”评选，调动全体施工人员的积极性。在安全质量方面，利用手机安全质量隐患排查治理系统，强化项目管控和隐患排查治理等工作；还运用多媒体安全教育培训工具箱，针对各工种作业人员进行专项安全教育培训，并签订《班组安全质量责任书》，提升作业人员安全质量意识。