格库铁路库尔勒隧道开挖

是新疆惟一的戈壁滩浅埋高风险隧道 2019年6月贯通

近日，记者从中铁一局格库铁路项目部了解到，新疆境内惟一一条戈壁滩浅埋高风险隧道——库尔勒隧道目前进入开挖阶段，该隧道是国家重点工程青海格尔木至新疆库尔勒铁路16个隧道建设中建设难度最大的，计划2019年6月15日贯通。

中铁一局格库铁路土建总工张济介绍说，从2017年3月初工程进入隧道开挖阶段，目前，开挖速度正按照每天1．5米的进度循序推进，并使用了从瑞典引进的布鲁克机器人，两个暗洞口已分别开挖了150米，计划2019年6月15日实现隧道贯通。

记者了解到，库尔勒隧道位于库尔勒开发区境内，全长4450米，属于戈壁滩浅埋高风险隧道，该隧道不同于以往的穿山隧道，相当于在戈壁滩上打了一条地下隧道，隧道最小埋深只有6米，最大埋深约22米，由于该处地形地貌属库鲁塔格山前冲洪积倾斜平原区，地形稍有起伏、黄土土质较松软，与穿山隧道相比容易坍 塌、变形。同时，该隧道下穿高压水管、燃气管线以及南疆线等重要管线，因此施工风险较大，是格尔木至库尔勒铁路16个隧道中建设难度最大的隧道之一。

格库铁路是连接新疆南疆铁路和青藏铁路的一条新建线路，铁路东起青海省格尔木市，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，经乌图美仁、花土沟，穿越阿尔金山后， 经米兰、若羌、铁干里克、尉犁，西抵新疆南疆重镇库尔勒市，全长1240公里，于2014年底动工建设，计划2019年建成通车。

目前，新疆段708公里中已经完成土建部分27％，计划2017年6月15日开始进入铺架阶段。格库铁路全线分布车站90座，近期新开车站36座，其中区段站2座，中间站12座，会让站22座。铁路建成后，库尔勒到格尔木由原先乘坐汽车班车的26个小时缩短至12个小时左右，计划初期阶段日开客车8对，时速120公里。铁路建成开通后，将开辟新疆中部至青海中部的轨道交通，成为新疆第二条出疆铁路。