近日获悉，十三号线首期【官湖～象颈岭】区间左线盾构经历169天的掘进施工，盾构机终于成功出洞，【官湖～象颈岭】区间宣告双线顺利贯通。截至目前，全线土建工程累计完成85%，11座车站全部已封顶，10个区间中9个已贯通，仅剩【夏园~南岗】区间仍在进行土建施工。
据了解，【官湖～象颈岭】区间线路出官湖站后沿新塘环城路向东，在接近新沙大道时，拐向石下村，止于象颈岭站。该区间采用盾构法施工，左线盾构于2016年9月23日始发，盾构机先后穿越了石下村民宅、4个鱼塘、3条河涌、150米长断裂带、200米长全断面硬岩以及300米长上软下硬地层。鉴于复杂的地质条件给盾构施工带来了巨大的挑战，施工难度极大，地铁集团组织参建各方通过加强技术力量和盾构施工精细化管理，确保全过程风险可控。在盾构掘进施工期间，先后采用了衡盾泥支护带压开仓、气压辅助掘进等技术措施。此外，为了降低风险、加快盾构施工进度，及时组织对盾构剩余未掘进区域继续进行加密补勘，掌握了详细的地质资料，确保了左线盾构顺利掘进。
截至目前，十三号线首期土建工程累计完成85%，官湖车辆段累计完成87%；全线11座车站主体结构封顶，进行附属结构施工；10个区间中，9个双线贯通，夏园至南岗进行土建施工。机电方面，10座车站已移交设备安装；3个铺轨基地已移交铺轨，4个区间（丰乐路至文园、南岗至温涌路、东洲至新塘、新塘至官湖）已移交机电系统施工。