15日获悉，国家铁路部门近日批复同意，支持仲恺站等预留站与赣深铁路正线工程同步实施，并支持惠州北站、博罗北站、仲恺站等广东沿线多个高铁站增加站房规模。

仲恺站将可与正线工程同步建设

赣深高铁是国家“八纵八横”高铁主通道——京港（台）通道的重要组成部分，是一条长三角与珠三角间交流的重要通道，设计行车速度350公里，2016年12月底已动工开建，建设工期为4年。

赣深高铁从在建的赣州西站引出，经江西省赣州市，广东省河源市、惠州市和东莞市，接入深圳北站，全长432公里。赣深高铁全线共设14座车站，其中广东省境内有10座（含预留车站2个），分别为河源市4座（和平东、龙川西、东源、河源东），惠州市3座（博罗北、惠州北、仲恺），东莞市1座（塘厦），深圳市2座（光明城、深圳北）。其中，惠州仲恺站、深圳光明城站为预留车站。

高铁预留站是指基于运量暂达不到要求或资金问题或其他原因，线路建设时先不建站，预留好地方，等高铁开通后再一边通车一边建设车站。

此前，仲恺预留站选址惠州仲恺高新区潼湖区域。此次国家铁路部门批复，明确支持惠州仲恺等预留站同步实施。这意味着仲恺站将可与正线工程同步建设。

惠州北站有望成为粤东地区的高铁枢纽站

根据此前方案，位于惠州市区小金口的惠州北站设5台11线，占地面积为62.74公顷，在赣深高铁新建的10座车站中规模最大，也是除深圳北站外的赣深高铁全线第二大高铁站。

博罗北站位于惠州博罗麻陂镇金湖村，为办理客运作业的中间站，设到发线4 条（含正线）、1 座基本站台和1 座侧式站台。

根据批复，支持惠州北、博罗北、仲恺等沿线多个站点的站房增加规模。

据介绍，广汕高铁计划2017年动工，且将通过联络线与赣深高铁在惠州北站交会形成枢纽。未来，惠州北站有望成为粤东地区的高铁枢纽站。

随着赣深高铁的开建，长三角地区、江西等内陆省份与珠三角地区之间的对接联系将更加紧密，广东也将增加北上出省的快速通道。

按照工期，赣深高铁、广汕高铁预计在2020年前后建成。这两条高铁线将串起广东中东部的广州、深圳、东莞、惠州、河源、汕尾等重点城市。两条高铁建成通车后，从惠州坐高铁出发，半小时左右可到广州、深圳、东莞等6个城市。