记者28日从铁路建设部门了解到，经过一年半的紧张施工，截至目前，渝黔快速铁路铺轨工程已经完成90%，剩下的20余公里将于3月30日全部铺完，为9月份全线联调联试和12月中旬通车奠定了坚实基础。

渝黔铁路全长345公里，其中重庆境内115公里，贵州境内230公里，设计时速200公里，预留250公里的提速条件。沿线共设12座车站，从贵阳北站出发，自南向北依次经过扎佐东、息烽、苟江、遵义东、娄山关南、桐梓东、夜郎镇、赶水东、綦江东、珞璜南等10站，最后抵达重庆西站。

中铁十一局渝黔铁路十一标段(铺轨)项目部负责贵州段的铺轨任务。“从2015年7月开始，项目部以息烽铺轨基地为起点，向北往重庆方向铺轨，向南往贵阳方向铺轨。”项目部书记袁路敬介绍，截至28日，北向铺轨距渝黔交界处的夜郎车站只有10多公里，南向已经铺至白云区，距离贵阳北站只有10余公里。目前，1000多名铺轨工人正日夜奋战，预计3月30日贵州段铺轨将完工。

技术人员介绍，铺轨是铁路建设的最后一个阶段，其过程繁琐而复杂，铺一公里要耗费10小时左右。渝黔铁路铺设的轨道是500米长轨，与沪昆、贵广两大高铁使用的轨道相同。

据了解，铺轨完成后，6月份将对轨道实施精调，即对线路轨距、轨向、水平、高低等指标开展精确测量调整，线路各项几何尺寸精度误差必须控制在0.3毫米以内，确保开通后的线路安全、平稳和旅客乘车舒适。

目前，渝黔铁路重庆段也正抓紧铺轨。预计9月份，全线将开展联调联试，12月中旬正式通车。届时，贵阳到重庆的铁路旅行时间，将由现在最快的8小时24分压缩至2小时以内；重庆经贵阳到广州只需6小时，比目前节省5个多小时。渝黔铁路开通后，将与既有的沪昆高铁贵州西段、东段以及贵广高铁，形成十字形高铁骨架网，贵阳东连湘赣、西接云南、北上成渝、南下桂粤，东、西、南、北四大通道将全部打通。