广东省政协十一届五次会议于17日在广州举行。
　　
由省政协委员、汕头市政协主席谢泽生领衔提出的《关于要求将时速350公里的广州至汕尾高铁延伸至汕头》的提案备受社会各界关注。

据悉，2012年底厦深铁路建成通车以来，一定程度上缓解了粤东地区对外交通的压力。然而，相关数据显示，2016年厦深铁路潮汕站共发送旅客572万人，已超过潮汕站远期（2030年）设计发送旅客486万人的运能。随着快速铁路运力不足与粤东地区和珠三角经济圈日益紧密的经济、政治、文化交流之间的通勤供需矛盾则显得日益突出，成为制约粤东地区经济社会发展的重要因素。

2016年6月，中央政治局委员、广东省委书记胡春华莅汕调研时，在听取汕头市党政主要领导关于恳请广东省委、省政府支持将广州至汕尾高铁延伸至汕头相关情况汇报后，指示汕头继续积极做好该项目前期工作。而2017年1月，广东省委副书记、代省长马兴瑞带队到汕头调研基础设施项目建设情况，在了解到广州至汕尾高铁规划进展情况时则明确表示，支持将广州至汕尾高铁延伸到汕头。

当前，汕头、揭阳、汕尾等市的党委政府已经就该项目建设达成一致共识，并将全力配合做好项目各项工作。

汕头作为粤东中心城市，与珠三角地区联系历来较为密切，区域之间的人流、物流、资金流往来相对活跃。对此，汕头市的广东省政协委员们一致认为，目前广州至汕尾高铁建设项目已完成“工可”审查，计划于今年全线开工建设，如果能将广州至汕尾高铁延伸至汕头，不仅能充分发挥出这条高铁路线最大的经济和社会效益，也能凸显其重要战略意义。

记者从《关于要求将广州至汕尾高铁延伸至汕头》的提案中看到，委员们分别从促进粤东地区振兴发展和提升国家区域铁路网整体效益的角度分析得出，将广州至汕尾高铁延伸至汕头，势必带动和提升粤东地区与广州、惠州等市的经济互动、产业融合，并进一步增强汕头作为粤东中心城市的经济辐射能力，促进粤东地区振兴发展，对推动广东省区域经济社会协调发展、推进珠三角与粤东一体化发展具有重要意义。与此同时，将广州至汕尾高铁延伸至汕头一方面既可以解决厦深铁路运能紧张的运输瓶颈，另一方面又可以打通广州直达粤东地区的又一条快速通道，进一步构建起以广州为中心的珠三角核心区至粤东地区、乃至直通东南沿海重要城市的区域铁路网络大格局，提升全省路网的整体运营效率、社会效益和经济效益。