12月28日，汕头火车站综合客运枢纽首期工程（站前广场换乘中心项目）正式启动建设，项目计划于2017年底完工，与厦深铁路联络线同期投入使用。届时，新建成的汕头火车站综合枢纽，有望成为汕头的新地标、21世纪的粤东新门户。

汕头市领导陈良贤、刘小涛、谢泽生、孙光辉、郑通声、陈丽文、钟挥锷、周镇松、冯玲、李耿坚、邱奕辉、陈武南、谢铿、宋荣生、刘少强，市中院院长林平、市检察院检察长张健等出席项目启动仪式。

既有的汕头火车站作为广梅汕铁路的始发终到站，建成于1995年。广梅汕增建二线及厦深联络线预计将于2017年底建成，届时，汕头火车站运输能力可达客车70对/日，大大提高我市对外出行的可达性和便捷性。显然，火车站片区已远远无法满足未来城市发展的需要，需通过整合和规划，打造成出行便捷、无缝换乘，集交通、商业、办公、娱乐为一体的现代化综合交通枢纽。

2016年初，汕头市政府召开工作会议，明确按照“先急后缓、先易后难、适当超前、分步实施”原则，首期建设“站前广场综合换乘中心”，由汕头高速公路公司作为项目实施单位，负责项目具体实施。工程位于既有汕头火车站站前广场，总体方案提出了“交通、绿化、空间、开发”四个一体化设计目标，通过对周边环境进行整合，将汕头火车站综合交通枢纽打造成集交通、服务、工作、休闲为一体的聚合中心。首期工程占地面积约5.9万平方米，总投资近7.5亿元。
 

根据规划，项目按照地面进站、地下出站的方式，实现有序进出、人车分流。其中，规划站前广场北侧是公交车站及大巴停车场，南侧是社会车、出租车落客区；地下一层为综合换乘枢纽，社会车、出租车载客区、商铺等；地下二层为停车场，战时人防设施。

打造重要对外交通门户

项目建成后，汕头火车站将成为国内为数不多的、位于中心城区的高铁站。届时，旅客在汕头站将可以通过广梅汕增建二线及厦深联络线，往西到达广州、深圳、武汉、重庆等城市，往东到达上海、杭州、福州、厦门等城市。与此同时，正在规划中的粤东城际轨道、市域轨道已将汕头站片区列为主要交通换乘枢纽，同时疏港铁路也将接入汕头站，结合已建成的汽车客运中心站、城市候机楼等，汕头火车站片区将成为汇集高速铁路、普速铁路、城际铁路、城市轨道、长途汽车客运、航空、公交等多种交通方式的重要对外交通门户。