目前，2号线进入设备安装阶段，计划2017年9月开通运营。

合肥轨道交通2号线规划走向基本与长江路全线一致，沿长江西路、长江中路、长江东路敷设。西至方兴大道，东至大众路站。该工程线路起自方兴大道站，经长江西路、长江中路、长江东路，止于大众路站。线路全长30.1公里，全部为地下线，设地下车站24座。

合肥地铁4号线2019年06月30日一期正式运营，全线将于2020年07月01日正式运营。

合肥地铁4号线是一条自西向东北的“L型”的市区骨干线，线路全长41.37公里，共设31座车站，均为地下站，其中换乘站10座，平均站间距1370米。线路西端设科学城车辆段，北端设龙子湖路停车场。4号线覆盖合肥市东西向主要客流走廊，联系了高新区、政务区、合肥南站片区、包河区、新站区等重要客流集散点，带动高新区、新站区等中心城外围组团的发展。目前，4号线已有三座车站正在施工中，分别是祁门路站、高铁南站、北二环路站。

据介绍，南屏路车站位于南屏路与祁门路交口，沿祁门路东西向跨路口布置。前期施工主要为祁门路上(南屏路至新仓路段)道路中间绿化迁改及道路施工，工期为一个月。一期施工将祁门路上临近中央绿化带南侧的车行道封闭0.5米，北侧封闭一个车行道(3.4米)。

另外，4号线其余站点也正在加紧筹备工程沿线供水、供气、供热、雨污排水等管杆线设施迁改施工以及绿化迁移、交通导改以及拆迁等准备工作。涉及房屋拆迁总面积约76514平方米，其中涉及高新区、政务区、包河区、瑶海区、新站区等辖区。

合肥地铁5号线三座车站正在施工，预计2020年开通运营。

合肥地铁5号线是一条南北向的市区骨干线。线路全长约40.2公里，共设车站33座，均为地下站，平均站间距约1.23公里，设官塘车辆段和滨湖停车场各1座。5号线快速联系滨湖新区、南站综合交通枢纽、老城区市中心区域、蒙城路地区、庐阳产业园等重要客流集散点和市区近期重点建设发展地区，促进滨湖新区的开发并支持城市向南北方向发展。

目前，5号线已有三座车站正在施工中，分别是云谷路站、蒙城路站、高铁南站。其余站点也正在加紧筹备工程沿线供水、供气、供热、雨污排水等管杆线设施迁改施工以及绿化迁移、交通导改以及拆迁等准备工作。

5号线全线拆迁总面积约为22.73万方，其中涉及滨湖新区、包河区、蜀山区、庐阳区等辖区。全线管线迁改总长度约126.3公里。5号线穿越老城区段是全线的重难点，线路周边重要的建构筑物繁多，沿线紧邻众多重要管线，同时沿线拆迁量也较大。

根据总体工筹计划，5号线工程计划2017年上半年全面启动建设，于2020年开通运营。