福厦高铁穿越泉州境内长约100公里，设置两个站点，其中泉港站位于泉港区南埔镇，泉州南站位于灵秀山西侧晋江与石狮交界地带。从泉州市发改委了解到，泉州段正在抓紧组织完成初步设计，预计2月能按程序向铁总和省政府报批。接下来就是组织施工图审查、施工招投标等前期准备工作，确保7月1日前全线所有标段全部开工建设。
日前，中国铁路总公司、福建省政府联合批复了新建福州至厦门铁路可行性研究报告。批复中明确工程范围为福州南站（含）至漳州站（含），建设内容包括线路自福州南站新建高速场引出，向南经莆田、泉州，至厦深铁路厦门北站新建高速场，后沿既有厦深铁路引入漳州站。
从线路走向上看，福厦高铁也是横贯福建沿海经济带，几乎与现有的福厦铁路（动车）呈并行布设。泉州市发改委相关人士介绍，福厦铁路已成全国最繁忙的城际铁路之一，经常满负荷运行，现有线路难以扩容并增加运力，考虑到今后经济和城市发展需要，很有必要补齐东南沿海高速铁路网的这一环。
据了解，福州南至厦门北目前日均发车59趟次，用时最短的1小时19分，最长的2小时6分。福厦高铁建成通车后，这一用时将缩短到50分钟内，拉近福、厦、漳、泉之间的时空距离，实现省内“高铁一小时生活圈”。
另外，此前厦门北到北京南已开通高铁，用时约11个小时，但并非全程高铁，还有部分动车线路。福厦高铁建成后，厦门到北京的用时将再减少约2小时，而泉州到北京的时间也将缩短至9个小时左右。