中国交通运输目前与世界交通运输一流水平的差距正快速缩小，部分领域已实现超越。国务院新闻办日前发表《中国交通运输发展》白皮书，白皮书回顾了新中国成立以来中国交通运输的发展历程，明确了今后5年交通运输的发展目标和重点任务。重点任务涉及交通运输改革、通道网络建设、城际城市交通发展、综合交通枢纽建设、绿色智能发展和安全管理等方面，未来5年高铁将覆盖八成大城市。

新中国成立以来，武汉市交通也经历了翻天覆地的变化，2016年12月28日，武汉市再通两条地铁线、一条BRT廊道，不仅武汉市内交通通过地铁连通三镇，对外交通的三站一场(三大火车站、天河机场)也通过地铁连通起来，武汉市民公共交通出行不断“提速”。

中国高铁、高速均居世界第一

白皮书指出，新中国成立之初，交通运输面貌十分落后。全国铁路总里程仅2.18万公里，有一半处于瘫痪状态。能通车的公路仅8.08万公里，民用汽车5.1万辆。内河航道处于自然状态。民航航线只有12条。邮政服务网点较少。主要运输工具还是畜力车和木帆船等。

截至2015年底，我国铁路营业总里程达12.1万公里、居世界第二，高速铁路里程达1.9万公里、居世界第一;高速公路里程达12.4万公里、居世界第一，农村公路里程将近400万公里，通达99.9%的乡镇和99.8%的建制村;内河航道通航里程达12.7万公里、居世界第一。

经过多年改革发展，多节点、全覆盖的综合交通运输网络初步形成，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通，一大批综合客运、货运枢纽站场(物流园区)投入运营，运输装备发展不断升级，运输服务水平显著提升，科技创新和应用实现重大突破，交通运输市场体系、管理体制和法规体系不断完善。

以高速铁路为骨架、以城际铁路为补充的快速客运网络初步建成。全国铁路复线率和电气化率分别达到53.5%和61.8%。横跨东西、纵贯南北的大能力通道逐步形成，物流设施同步完善，逐步实现了货物运输直达化、快捷化、重载化。