6日6时30分，福州地铁1号线（一期）全线通车试运营仪式启动，首趟地铁正式发出，标志着福州正式迈入地铁时代，这也是福建省开通运营的第一条地铁线。

作为福州轨道交通线网南北向主干线，地铁1号线（一期）全长24.89公里，共设21个车站，联络福州南、北火车站两大客运枢纽，服务时间为6时30分至22时30分，福州由此成为全国首条新线一开通即提供16小时运营服务的两座城市之一。

满载期许，福州地铁启程

1月6日清晨，整座城市还未苏醒，福州地铁1号线（一期）21个车站内外已灯火通明。6时30分，首趟地铁从象峰站发出。

“下一站，东街口。”6时46分，首班车抵达东街口站，军门社区党委书记、社区工作站站长林丹感慨万分：“作为一个老福州，终于盼来地铁的开通，将极大方便百姓出行，提升生活幸福感！”

地铁梦，孕育了数十载。上世纪90年代，福州市委、市政府制定“3820”工程战略设想，奠定了福州“东进南下、沿江向海”的现代化大都市格局。作为现代都市文明重要代表的地铁，被纳入议程。1995年，福州轨道交通规划研究工作启动。2009年6月20日，福州地铁终于拉开建设大幕。

地铁建设，凝聚着两代工程师的心血。早在2008年11月，福州地铁一号线的第一个试验站——茶亭街道路及地下空间工程建设时，时任福州城乡建总代总工程师的陈桂林带领团队攻坚克难，提前实现竣工通车。2011年4月26日，地铁1号线全面展开施工。福州地铁土建工程部副部长李成虎告诉记者，面对福州复杂地质的世界级难题，经一线干部不懈努力，终于成功打通398米的“穿越闽江之路”。

态度再坚决一点，行动再快一点。地铁建设事关百姓切身利益，福州市委、市政府创新工作方法，坚持问题导向，开出详细责任清单，树立在地铁建设一线考察使用干部的导向，优先使用推进地铁建设的有功之臣，激励干部在基层一线建功立业，对“问题干部”、不作为干部予以一票否决。

2016年9月28日21时，台风“鲇鱼”肆虐，一列地铁列车从象峰站驶出，标志着1号线北段投入试运行；10月29日上午，1号线茶亭主所的主变压器送电成功，标志着1号线全线安全、可靠、稳定的供电网络正式形成；11月26日，福州地铁1号线南北段贯通试运行；12月25日至本月3日，地铁1号线免费试乘10天，近26万人次与地铁亲密接触；2017年1月6日，福州地铁1号线（一期）全线通车试运营。

攻坚仍在继续，福州地铁同时在建线路已有3条，分别是：1号线二期，预计2020年建成；西起苏洋站东至洋里站的2号线，预计2019年建成；从会展中心至长乐机场的6号线，预计2021年建成。此外，4号线一期和5号线一期正加紧推进前期工作，动工在望。根据已批复的线网规划，至2050年，福州市轨道交通线网将形成由9条线路组成的“有环放射式”结构，线网总长338公里。