2017年1月福州地铁1号线即将全线试运营，保证地铁电梯安全运行，离不开一群特殊的“医生”——省特检院的电梯检验人员。11日，记者深入地铁罗汉山站，探访这群“医生”如何给地铁电梯诊断。

据了解，目前省特检院已将112台福州地铁1号线北段电梯的安装监检报告移交给福州地铁公司，距离试通车时间提前近1个月圆满完成福州市“百日攻坚”重量级项目——福州地铁1号线的电梯安装监检工作。

使用国内最先进检测仪

11日，记者从地铁罗汉山站C2出入口进入站点，见出入口两台扶梯正在运行，福州地铁公司机电部工作人员与省特检院检验人员带着笔记本电脑、测试仪等设备，蹲在扶梯一端进行电梯同步率测试。

“给地铁电梯检验就像医生为百姓‘体检’一样。这次检验地铁电梯，我们使用了今年新购买的国内最先进的自动扶梯综合检测仪。”省特检院检验人员告诉记者，这台仪器能检测许多项目，精度和检验效率都更高。

记者看见仪器表显示扶手带运行速度为0.66米/秒，扶梯梯级的运行速度为0.65米/秒。“根据国家标准，扶手带的运行速度要比扶梯梯级的运行速度快0~+2%，这样才能确保乘客前倾姿势，防止摔倒。”检验人员说，经检验这台扶梯符合国家标准。根据轨道交通相关标准，验收合格后的扶梯还需经过144小时不间断运行，如果没有出现故障，才能最终投入使用。

一台电梯要经50多项检测

检验人员表示，地铁电梯人流量大、人员密集，采用的扶梯为公共交通型，与商场、医院、学校所采用的普通型手扶电梯不一样，安全系数更高，技术含量更复杂，而且加装了附加制动器，发生危险时起到“双保险”作用。

检验人员说，扶梯外围与护栏间距超过120毫米宽度的，均要求安装挡板，防止小孩走进去。他们对每一台电梯都严格把关，以确保电梯能安全正常运行。

“验收一台地铁电梯要经过‘防止电梯逆转超速、扶手带偏离、梯级下陷、梳齿板和盖板保护’等50多项安全检测，除去安装过程中的监检工作外，还需花两三个小时才能验收合格。”现场检验人员介绍，最难的环节就是重载制停试验，这个环节就要花半个多小时，并要五六人帮忙。砝码放置好后，重载制停试验开始，载着砝码的电梯按额定速度运行，负重的扶梯要在规定的距离之内停住才符合国家安全标准。

目前，福州地铁公司与福州市市场监管局以及省特检院继续对北段112台电梯进行巡查，确保运行无故障。