备受关注的济青高铁正在加快推进。记者1月4日探访位于红岛的施工现场发现，经过一个月的充分养护，横跨正阳西路的济青高铁现浇连续梁目前具备架梁条件，架梁机得以跨过青岛境内的首个连续梁，为青岛方向架梁打开了通道。在架梁机成功迈过“第一道坎”后，青岛方向双线架梁工作得以加快推进。据悉，济青高铁将于2018年上半年进行联调联试，同年底实现全线通车。

济青高铁青岛市境内正线长35.24公里，相关联络线27.87公里，设胶州北站、新机场站及红岛站。1月4日上午，记者在位于红岛经济区河套的济青高铁11标段施工现场看到，由中国建筑股份有限公司承建的该标段正在加紧建设。不远处，一个个光滑成型的桥墩傲然挺立，蔚为壮观。眼前是一座横跨路面的连续梁，桥下一辆辆大货车穿梭而过。在桥上，一台大型架梁机横跨在南侧，正在进行跨桥后前往青岛方向的第一孔箱梁的架设工作。

“我们标段承建的项目比较复杂，既有站场又有隧道，同时还有多处跨桥跨河跨铁路线等连续梁，但在施工进度上还算比较快的，这才施工一年多，就已经完成产值的一半多。”中国建筑股份有限公司济青高铁项目部党工委书记王正锋告诉记者，按照计划，该标段共要建711个桥梁墩身，目前已经完成474个。其中，大沽河特大桥的188个墩身已全部完成。全部桥梁墩身预计2017年5月底完成。今年底，该标段的箱梁架设工作将全部完成。

建设进度提速的同时，征地拆迁工作也在加快推进。记者从青岛市铁路办了解到，目前，济青高铁项目青岛辖区的征地拆迁工作已基本完成，拆迁企业91家，民房390户，移交建设用地2750亩，为济青高铁项目建设提供了良好的施工环境。

据悉，济青高铁线路全长307.8公里，项目总投资约600亿元。济青高铁作为国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路，目前已累计完成投资220亿元，占总投资的37%，为2018年建成通车奠定了坚实基础。