2016年年底7条地铁在建

近两年来，青岛的地铁建设逐渐步入快车道：3号线全线已经开通；2号线土建结束进入铺轨，计划2017年开通；辐射蓝色硅谷的地铁11号线进展较快，部分开始铺轨，也计划2017年开通；地铁1号线已全线开工，过海段进展平稳；地铁13号线一期工程桥通，二期已经开工。除了已经开工的这5条地铁线外，2016年年底还将新开工4号线和8号线，至此我市在建地铁将达到7条，轨道交通线网长达330公里。另外，地铁6号线一期2016年已获得国家批复，前期工作也已准备差不多了，计划2017年开工建设。

“按照这个建设时序，青岛轨道交通建设正由此前单一的3号线，逐渐向中心城区骨干网络迈进。 ”青岛地铁有关人员表示，每个城市在开工建设第一条地铁后，都会在相对较短的时间内经历地铁建设高速期，以尽快使地铁形成网络化运营，上海、广州、深圳等城市莫不如此。

支持城市空间布局拓展

以前有人常说“宁要市南一张床，不要市北一间房”，地铁线网建成后，这种看法自然会消解。 ”按照地铁平均每小时40公里的运行速度（包含站停时间），地铁沿线的空间距离将被打破，相反被地铁的运行时间所替代。今后再询问两地间的距离时，人们会改称“乘地铁多少分钟”。

芦睿泉分析说，当地铁形成线网后，覆盖范围越来越大，服务人口也越来越多，可达性不断增强，客流势必要翻倍增长。到2020年，我市地铁成网后，平均一公里客流可达1万人次，预计日均运送旅客达到200万人次。

轨道不断生长，让城市的梦想越来越宽广。未来，蓝色硅谷、西海岸经济新区以及红岛经济区等的建设，城市的空间将更加广阔，地铁与轻轨建成后，将把传统主城区与周边新区紧密联系起来。到那时，人们跨区如串门般方便，你我他将走得更近。

当下的青岛，在“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的全新发展战略引导下，正向着更广阔的空间格局拓展。青岛地铁构建的大青岛未来轨道交通线网，无形中能够全面支持城市空间布局的拓展和大青岛城市格局的形成。