2016年以来，铁运分部克服铁路车源到达不均、工业站站场改扩建等不利因素影响，坚持“做强出厂，做大进厂”的运输优化思路，进一步细化“比学赶帮超”提效增量措施，开展运输一条龙“四比四看”劳动竞赛，着力提高运输组织效能。

比信息收集，看谁的“轻、重、缓、急”任务优化最好。他们加强了与销售、炼油、化工、动力及热电厂、茂名西站等的业务联系，及时准确掌握车源、石化产品库存、计划流向、专线到货计划及装卸等情况，建立准确的信息流，从庞杂的信息中，优化出每天运输任务的“轻、重、缓、急”，做到心中有数，为统筹优化运输作业，为公司产品安全、快速、畅通外运提供有力保障。

比调车作业计划优化，看谁的“行程最短、钩数最少”。他们进一步细化每一张作业计划的执行、统计、分析、控制等工作，通过信息流和实物流来指导计划的编制，做到全面统筹，前后兼顾，实施相对划区作业，减少交叉。对同一区域的调车作业尽可能由同一批的作业机车执行，做到上一张计划为下一张计划做准备，上一班计划为下一班计划创造条件。加强调车作业计划的执行、跟踪和反馈，及时查找出行车组织存在的问题，杜绝行车作业监管盲点，提高计划准确性。

比现场调车作业，看谁“执行规程严格，行动安全快速”。他们加强运输作业过程“全过程、全方位、全天候”的控制，加大对运输过程的跟踪管理力度，合理地安排人力、机车运力，主动做好车辆集结、送洗、取送对位及催装催卸工作，尽量简化车辆交接步骤，严格执行标准作业时间规定，做到行动快速，快捷高效，努力提高车辆运转效率。

比优质服务，看谁“受好评，零投诉”。他们想客户所想，急客户所急，主动做好货源、车源的组织和跟踪，协调好有关单位的关系，对内要严格生产调度汇报制度，强化内部配合，组织协调好车、机、工、电、洗罐等生产，不断优化生产组织。对外设立“廉洁服务承诺”举报电话，不定期进行“廉洁服务承诺”回访调查和征求意见，实现了企业与客户效益双赢的良好态势,受到客户的好评，实现了零投诉。