800米，地铁列车只需1分钟即可驶过，人步行也只要几分钟。广州地铁8号线北延段凤凰新村-同福西区间只有790米，建设者们却花了近3年时间，才于近日顺利挖通。

笔者了解到，凤凰新村-同福西区间贯通之后，8号线北延段土建工程累计完成31%。凤凰新村-同福西区间位于海珠区洪德路下方，起于已建成运营的8号线凤凰新村站，沿工业大道北，下穿内环路高架桥和洲头咀高架桥，连通同福西站。

隧道周边老旧房屋多，有些甚至是百年老骑楼。附近施工场地狭小，省时省力的盾构机无法实现始发和吊出；地处繁华地段。最终，该段隧道采用最耗时费力的暗挖施工。

由于隧道范围内主要是上软下硬的地质，含水丰富。“在暗挖过程中，一个工作面可能三四天才前进半米”，现场施工管理人员透露，刚从竖井出发后就遇到了硬岩，由于不能爆破，掘进速度非常缓慢。区间上方管线众多，电力、通信、供水、排水、燃气等一应俱全，其中管径最大的直径1000mm的供水管，施工过程中要严格把控尽可能减少对管线的扰动。

据了解，地铁8号线北延段从凤凰新村至白云湖，线路全长17.88公里，均为地下线路，共设15座车站，分别为同福西、文化公园、华林寺、陈家祠、彩虹桥、西村、鹅掌坦、同德围、上步、聚龙、平沙、小坪、石井、亭岗、白云湖（暂定名），其中在文化公园与六号线换乘，陈家祠与一号线换乘，西村站与五号线换乘。

该线15座车站中，文化公园站已与六号线首期同步建成，亭岗站主体结构已封顶，其他12座进行土建施工，西村站进行施工前准备；15个区间中，凤凰新村-同福西双线隧道刚刚贯通，亭岗-石井正进行土建施工，其余进行施工前准备；白云湖车辆段土建施工完成过半。

地铁集团相关负责人在此前接受采访时表示：“8号线北延段如果能够在近期内突破仅剩的征拆难点，并防范化解相关风险，可以力争在2018年建成。”