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『京沈高铁』4标梁场全面完成高铁箱梁浇筑施工

字号:T|T 时间:2016/11/9 16:31:42  来源:燕都晨报   点击率:2475

近日,在中铁九局客专tj-4标的建设工地上,经过梁场百余名员工在寒风中的不懈努力,刘家窝铺特大桥最后一榀箱梁浇筑完成。标志着梁场在冬季前安全优质、全面完成了458孔所有箱梁的施工任务。
  
客专tj-4标工程位于喀喇沁左翼蒙古族自治县境内,据了解,这里地处山区、半山区,冬季气候一般约为120天。为破解东北地区冬季施工安全质量的难题,这个项目部在摸索总结冬季施工规律的基础上,科学制定施工方案,多措施确保冬季施工安全质量,抢抓重要施工节点。他们根据当地气候规律,提前谋划适应冬季的施工项目。这个项目部早在秋季就开始提前预留适宜冬季施工的任务。项目部进行资源配置和技术支持等方面的部署,展开了“第二通道架梁”和“喀左站场路堑”施工的项目。
  
为更好地完成施工任务,他们不断加强安全培训教育,将技术交底落实到人头和岗位上。通过加大宣传教育力度,强化安全管理,严查制度落实,紧盯隐患整改,彻底根除安全隐患。采取严格当日施工技术交底和班前会,强化全体员工的安全意识,始终保持清醒的头脑;以ppt警示片的形式强化冬季防寒知识培训效果,提高对防寒重点环节和部位的把控能力;将安全工作重点放在“防”上。对设备、森林防火、电暖、高压线等重点防控事项采取自查、派人驻点盯防等措施进行有效管控。
  
他们还辨识重大危险源,让冬季安全生产大检查活动常态化。进入冬季施工以来,这个项目部从238项中,辨识出“路堑施工有危岩、试验温控不稳定、报告不及时、运架一体机周期长”等等7项重大危险源。对检查时发现的问题隐患进行统一梳理,再确认危险源消除,并进行复查后复工。施工的各项检查整改已在项目部和施工现场经常化、制度化、信息化,整个施工过程都处在随时接受自检与检查的受控状态。

责任编辑:yaoye

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