31日上午，记者从北京市政路桥市政集团四处获悉，地铁8号线三期15标的地铁区间双线顺利贯通，为8号线全线顺利洞通奠定了基础。地铁8号线三期15标段位于大兴区旧宫镇五福堂地区。

地铁8号线位于北京市的中轴线上，是一条由北向南贯穿北京城区的轨道交通线，连接清河、南苑和城市八区，根据建设时序的不同，8号线分为一期、二期、三期及三期南延工程。

一期工程从森林公园南门站到北土城站，已经在2008年通车；二期工程北段为回龙观东大街站到森林公园南门站，于2011年年底通车，南段北土城站到南锣鼓巷站，在2013年年底通车，中国美术馆站暂缓通车。

地铁8号线三期15标段位于大兴区旧宫镇五福堂地区，包括1个明挖车站（五福堂）、1个盾构区间（五福堂－六营门）和1个暗挖区间，线路全长1805米。盾构区间全场1283.647米，采用直径为6.14米的加泥式土压平衡盾构机施工，先施工右线，再施工左线，都由五福堂车站北端始发，向六营门方向掘进。

区间右线已于今年4月底顺利贯通，面对接收空间狭小，限制条件多、难度大、风险高的横通道，四处工程技术人员制定了盾构机暗挖横通道内接收解体平移工法。在距地面近20米深，宽度仅为10米的暗挖横通道内，将直径6.14米，长9.2米的庞大盾构机整体接收，在洞内解体为三块儿，再以华容道的方式，巧妙地分别降其平移20余米距离至西侧竖井内，再用吊车提升到地面装车运走。

盾构机是地铁工程建设中重要的机械设备，一般用来掘进两个站点之间的区间，具有安全、环保、速度快、效率高等特点。记者在现场看到，盾构机仍然停留在施工区域内，过两日就会调离现场。据现场施工人员介绍，盾构机一天可以向前挖掘30余米。

据悉，8号线三期工程北起二期工程终点中国美术馆站，南至五福堂，全长17.13公里。