记者从海南省东环铁路办公室获悉，北起海口市、南至三亚市的海南省东环铁路已开始静态验收，预计今年１１月底正式开通运营。届时，中国最南端城市三亚将通高速铁路。

海南东环铁路北起既有海口站，由北向南沿海南岛东部至既有三亚站，正线长度为３０８．１１公里；计划批复总投资２０２亿元，由铁道部和海南省共同投资，项目资本金为总投资的５０％，是海南省迄今为止投资规模最大的基础设施项目，被誉为“海南１号工程”。

海南东环铁路全线车站近期设１５个，含改建既有海口站和三亚站，远期设２０个车站，是国家Ⅰ级双线电气化铁路，开通时速目标值为２５０公里。功能定位为以客运为主，兼顾海口市内轨道交通和少量轻快货运。

海南东环铁路于２００７年９月２９日开工，项目建设总工期由原来的４８个月调整为３８个月，经过２年１０个月的建设，于２０１０年７月３０日达到静态验收条件。动态验收将于９月１５日至１１月１０日进行，计划于１１月２１日开始试运行，今年１１月底正式开通运营。

东环铁路自开工至今年６月底，已累计完成投资１７１．６亿元，占计划总投资２０２亿元的８５％，占静态投资１７７．５亿元的９６．７％，其中今年１至６月完成投资３４．１亿元，完成年度计划４０亿元的８５％。

东环铁路建成后，乘客从海口至三亚仅需９０分钟，较高速公路旅行时间缩短一半。东环铁路将填补海南东部地区铁路空白，改善海南交通区位相对边缘化的状况，对海南经济社会的发展将产生巨大的推动作用。海南还计划在“十二五”期间建设西环快速铁路，形成环岛快速铁路网之后，游客大约用三个多小时的时间，就可以环岛一周。