郑万铁路重庆万州段建设正顺利向前推进。记者昨日从中铁十七局集团郑万铁路重庆段土建8标项目部获悉，重庆段最先开工的天城隧道目前已掘进125米（含明洞28米），完成仰拱36米。

据中铁十七局集团郑万铁路重庆段土建8标项目部工程部长羿士龙介绍，天城隧道全长3991米，起于天城镇境中坝村，止于天城镇麻柳村，为双线隧道，左右线间距为4.73～4.60米。正洞施工采用进、出口两个工作面掘进。

从塘坊入城大道进入渝巴路，前行不远就进入麻柳村的一条支路，行进一段后，再沿着硬化的施工便道，就来到天城隧道出口前，这里是郑万铁路重庆万州段最先开工的地方。隧道口干净整洁，机械设备和建筑材料摆放整齐，各种标示牌设置到位，不时有工程车辆进出。

隧道内，部分仰拱已经浇筑完成，有工人正在进行新的仰拱浇筑施工。据介绍，仰拱能改善上部支护结构受力条件，能将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构有效传递到地下，是隧道结构的主要组成部分之一，它与二次衬砌构成隧道整体，增加结构稳定性。

再往里，就是隧道掘进施工作业面。隧道爆破作业采用的光面爆破工艺技术，施工人员按照爆破—出渣—支护的工艺流程有序施工。洞内灯光明亮，机声隆隆，一幅热火朝天的景象。

天城隧道范围内不良地质为顺层及顺层偏压、岩堆，未见特殊土。隧道V级围岩801米，占20.1%；IV级围岩2540米，占63.6%；Ⅲ级围岩650米，占16.3%，施工难度大。羿士龙介绍说，目前隧道进口已掘进72米，平均每天能掘进1.2米。隧道进洞段是施工最难的地段，项目施工中严格按照有关规范和安全规定，结合地形、地貌和水文地质条件，科学实施开挖、支护，确保了工程安全顺利推进。

在天城镇中坝村天城隧道进口，施工也同样在安全顺利地推进。羿士龙介绍说，进口端已掘进25米，平均每天能掘进1.2米。在顺利通过最难的进洞段后，施工进度会有所提升。

据了解，郑万铁路重庆土建8标段开工后累计完成产值10030万元，完成总产值94418万元的10.6%；路基工程开工后累计完成土石方2.18万立方米，工程推进顺利。