时间:2020年07月10日 用户名: 密 码: 新用户注册 | 忘记密码 转到新站 RSS订阅 English
中国轨道交通网
热门关键字:轨道交通中国轨道轻轨
您现在的位置是: 跳过导航链接中国轨道交通网 > 新闻资讯 > 详细

『郑万铁路』天城隧道已掘进125米

字号:T|T 时间:2016/9/26 16:09:39  来源:万州时报   点击率:1544

郑万铁路重庆万州段建设正顺利向前推进。记者昨日从中铁十七局集团郑万铁路重庆段土建8标项目部获悉,重庆段最先开工的天城隧道目前已掘进125米(含明洞28米),完成仰拱36米。

据中铁十七局集团郑万铁路重庆段土建8标项目部工程部长羿士龙介绍,天城隧道全长3991米,起于天城镇境中坝村,止于天城镇麻柳村,为双线隧道,左右线间距为4.73~4.60米。正洞施工采用进、出口两个工作面掘进。

从塘坊入城大道进入渝巴路,前行不远就进入麻柳村的一条支路,行进一段后,再沿着硬化的施工便道,就来到天城隧道出口前,这里是郑万铁路重庆万州段最先开工的地方。隧道口干净整洁,机械设备和建筑材料摆放整齐,各种标示牌设置到位,不时有工程车辆进出。

隧道内,部分仰拱已经浇筑完成,有工人正在进行新的仰拱浇筑施工。据介绍,仰拱能改善上部支护结构受力条件,能将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构有效传递到地下,是隧道结构的主要组成部分之一,它与二次衬砌构成隧道整体,增加结构稳定性。

再往里,就是隧道掘进施工作业面。隧道爆破作业采用的光面爆破工艺技术,施工人员按照爆破—出渣—支护的工艺流程有序施工。洞内灯光明亮,机声隆隆,一幅热火朝天的景象。

天城隧道范围内不良地质为顺层及顺层偏压、岩堆,未见特殊土。隧道V级围岩801米,占20.1%;IV级围岩2540米,占63.6%;Ⅲ级围岩650米,占16.3%,施工难度大。羿士龙介绍说,目前隧道进口已掘进72米,平均每天能掘进1.2米。隧道进洞段是施工最难的地段,项目施工中严格按照有关规范和安全规定,结合地形、地貌和水文地质条件,科学实施开挖、支护,确保了工程安全顺利推进。

在天城镇中坝村天城隧道进口,施工也同样在安全顺利地推进。羿士龙介绍说,进口端已掘进25米,平均每天能掘进1.2米。在顺利通过最难的进洞段后,施工进度会有所提升。

据了解,郑万铁路重庆土建8标段开工后累计完成产值10030万元,完成总产值94418万元的10.6%;路基工程开工后累计完成土石方2.18万立方米,工程推进顺利。

责任编辑:lq

成都地铁宣传片

时间: 2010-03-14

播放: 8118

北京442公里轨道

时间: 2012-12-18

播放: 27750

北京地铁八号线二期

时间: 2012-12-12

播放: 92551

兰州城市轨道交通宣

时间: 2012-12-12

播放: 94731

南京地铁运营四周年

时间: 2010-06-01

播放: 79063

视频:福厦铁路动车

时间: 2010-04-27

播放: 94678

Tel:021-51603532 0571-87162381(会员)021-51603528(会议)021- 51603533 51603599(销售) Fax:021-51603552
CopyRight© 2009—2020  www.rail-transit.com All Rights Reserverd  版权所有 中国轨道交通网
沪ICP备10006779号