2016年6月初，为了让合肥地铁2号线顺利下穿南淝河隧道，施工方首次输工业盐水打“点滴”冷冻河床。如今，3个多月时间过去，从合肥市轨道质监站传来好消息，在9月初，四牌楼站至大东门站区间右线隧道打通，标志着2号线右线单向洞通。

2号线右线本月初单向洞通

2016年3月，一台盾构机率先从四牌楼站始发，自西向东朝着大东门站推进。该盾构区间途经长江中路繁华路段，转弯半径小，沿线穿越花园街、老省委门前、小东门商业街区，下穿煤炭局宿舍等敏感、老旧建、构筑物，下穿南淝河，整个施工风险高、难度大。

为了安全起见，施工方在6月初开始，对南淝河河道进行了冷冻。8月下旬，盾构机到达南淝河河道下方。之后，项目参建人员就开启了“白加黑”的加班模式，对河底、河面环境进行监测，防止喷涌等险情的发生。9月2日，顺利完成冷冻法的盾构接收，右线平稳贯通。

10月将实现全线隧道“洞通”

合肥城市轨道交通公司相关负责人介绍，截至8月底，2号线全线各车站主体结构全部完成；区间工程基本结束，预计在今年10月底，将实现全线隧道洞通。

另外，正线隧道从8月中旬开始铺轨以来，进展顺利，预计到2017年5月份，正线铺轨工程全部完成。全线机动安装、供电安装、信号系统施工等，正全面、稳步推进。

第三轮规划涉及9条轨道交通线路

8月1日，1号线正式启动空载试运营，截至8月下旬，已经完成双车试运行、4列车试运行，即将开展8列车试运行。试运行期间，同步开展78项约100余次各类演练，目前已经完成公司级演练13项，进入第二阶段非正常应急处置演练阶段。预计整个空载试运行工作，将在今年10月底基本完成。

合肥城市轨道交通公司相关负责人透露，根据国家对合肥作为全国性综合交通枢纽和长三角世界级副中心城市的发展定位，并结合城市建设发展实际，2015年，合肥城市轨道交通公司会同规划等部门，组织修编了轨道交通线网规划。

经过合肥市规委会研究并原则同意的新一轮《合肥市城市轨道交通线网规划》，远期(至2030年)规划轨道交通线路9条，共380.6公里(不含机场专用线)。远景(至2050年)规划轨道交通线路15条，线路总长522.8公里(不含机场专用线)。