经过施工单位持续8个多月的紧张施工，徐州轨道交通1号线路窝村到杏山子区间近日完成双线隧道贯通，这也是徐州市轨道交通建设过程中第一个完成双线贯通的盾构区间。

轨道交通1号线一期工程路窝村到杏山子的路杏盾构区间，总长1560米。去年12月25日，重达450吨的复合式土压平衡盾构机“徐州一号”在路窝村站盾构始发井向杏山子站启动掘进，标志着徐州轨道交通一号线一期工程从站点开挖到隧道掘进新阶段。

今年4月22日11时38分，随着直径6.48米的盾构刀盘缓慢地从土体中切削而出，徐州轨道交通一号线一期工程09标段路窝村站至杏山子站区间右线顺利贯通。4月22日路杏区间右线完成盾构任务顺利出井后在5月25日再次始发，8月25日顺利完成了左线的盾构任务，整个路杏区间双线盾构共用时8个月。

盾构施工具有安全性高、自动化程度高、节省人力、施工速度快（是暗挖施工的5倍至8倍，每天能掘进10米至12米）、一次成洞、不受气候影响等优点，还可以控制地表沉降，对周边建筑物的影响几乎没有。

“徐州一号”盾构机，外径为6.48米，总长84米，盾构机总重450吨，由刀盘、前盾、中盾、盾尾、拼装机、螺旋机、设备桥架、后备台车等12个部分组成。

让这台盾构机启动工作可不是件容易事。在盾构机启用之前，先要花时间把盾构机进行组装。4月22日，在完成右线掘进之后，技术人员就开始对这台盾构机进行拆解。拆解完成之后，分部件逐一吊出。接下来，施工人员再次把盾构机进行组装，开始左线隧道施工掘进。

当然，盾构机施工的高效率是显而易见的。据介绍，路杏区间盾构用时8个多月，如果采用传统的矿山法施工的话大概需要一年半的时间。

施工单位相关负责人表示，首个盾构区间路杏区间双线贯通为其他盾构区间施工积累了经验，目前徐州轨道交通1号线一期工程还有两台盾构机正在盾构施工，今年还将下井两台盾构机参与1号线一期工程作业。