8月25日凌晨5时38分，随着直径6.48米的盾构刀盘缓慢地从土体中切削而出，中建股份徐州轨道交通一号线一期工程09标段路窝村站至杏山子站区间左线顺利贯通，标志一号线一期工程首个盾构区间路杏区间双线贯通，这也是我市轨道交通施工第一个盾构区间完成双线贯通。

8月26日上午10时许，记者来到徐州轨道交通一号线一期工程杏山子站的盾构接收井看到，“徐州一号”盾构机的巨大刀盘再次露出“庐山真面目”。工人们正在忙着清理刀盘上的泥土、搭设支架等，准备完成接收工作。

徐州轨道交通一号线一期工程09标项目副总工程师羊涛说，路杏盾构区间总长1560米，去年12月25日10时58分，重达450吨的复合式土压平衡盾构机“徐州一号”在路窝村站盾构始发井向杏山子站启动掘进，标志着徐州轨道交通一号线一期工程从站点开挖到隧道掘进新阶段。今年4月22日11时38分，随着直径6.48米的盾构刀盘缓慢地从土体中切削而出，徐州轨道交通一号线一期工程09标段路窝村站至杏山子站区间右线顺利贯通。4月22日路杏区间右线完成盾构任务顺利出井后在5月25日再次始发，8月25日顺利完成了左线的盾构任务，整个路杏区间双线盾构共用时8个月。下一步，将在打通路杏区间两条隧道之间的联络通道，预计年底能完成。

中建华东投资有限公司总经理宋旋称，盾构施工具有安全性高、自动化程度高、节省人力、施工速度快（是暗挖施工的5倍至8倍，每天能掘进10米至12米）、一次成洞、不受气候影响等优点，还可以控制地表沉降，对周边建筑物的影响几乎没有。路杏区间盾构用时8个多月，如果采用传统的矿山法施工的话大概需要一年半的时间。

宋旋说，首个盾构区间路杏区间双线贯通为其他盾构区间施工积累了经验，目前徐州轨道交通一号线一期工程还有两台盾构机正在盾构施工，今年还将下井两台盾构机参加一号线一期工程作业。