9月1日，市有关部门对外公布的数据显示：2016年前8个月，盐城市在建的徐宿淮盐铁路和连盐铁路工程快速推进，盐城段已完成投资31.41亿元，占年度投资计划的67%；其中施工单位完成投资22.07亿元，市铁路办下拨征拆资金9.34亿元。　　

徐宿淮盐铁路盐城段已完成征地拆迁主要工作量；完成桥梁桩基12176根，占设计数的69.03%；完成承台875个，占设计数的41.87%。前8个月，施工单位共完成投资12.68亿元，市铁路办下拨征拆资金8.97亿元。徐宿淮盐铁路跨新洋港斜拉桥是全线跨径最大的特大桥，也是全线控制性工程，大桥主跨312米。这个连续梁钢桁斜拉桥设计钻孔桩152根，累计完成134根。　　

连盐铁路盐城段已基本完成路基处理和桥梁桩基工程，进入架梁铺轨阶段。前8个月，施工单位共完成投资9.39亿元，市铁路办下拨资金3739.5万元。灌河特大桥为连盐铁路的重点控制性工程，全长10.397公里，主桥为三跨连续钢桁梁柔性拱结构，目前排名为国内同类桥梁第二大跨度。该桥钢桁梁已于5月31日顺利合龙，目前正在进行柔性拱安装，计划9月底完成。　　

盐城至南通铁路前期工作快速推进，由盐城市负责的盐城境内规划选址、项目稳评等工作全部结束，正积极配合省相关部门推进其他专项评估。盐城综合客运枢纽地块城市规划及设计方案已完成征集资格预审，有四家设计单位提交了8个设计方案，正进行方案的优化设计和比选工作。盐泰锡常宜铁路正在做前期工作；沿海港口铁路支线已开展大丰港、滨海港、射阳港和陈家港等沿海港口铁路支线线位方案研究工作；东风悦达起亚商品车铁路装车基地施工单位已进场施工，完成部分便桥、便道施工，3万平方米存车场填土量已到位。