北京亦庄新城有轨电车T1线传来最新消息。记者从铁科院了解到，T1线全线共设14座车站，将在荣昌东街站与既有亦庄线实现换乘。按照计划，T1线拟在2016年年内开工建设，2017年建成。届时，亦庄地区居民出行将更加便捷，同时缓解亦庄地区早晚高峰交通压力。

T1全线设14座车站

亦庄新城作为北京市东部发展带上的重要节点，是北京重点发展的新城之一。昨日，铁科院官网挂出了亦庄新城有轨电车 T1线环评报告，并披露了其具体线路走向及具体设站情况。环评报告显示，T1线南起博兴南路南端，向北过南六环后进入河西区。沿博兴路向北敷设，过凉水河后进入核心区。沿荣昌西街、荣昌东街敷设，下穿京沪高速后进入路东区，沿科创街敷设，终点位于科创街与潞西路交叉口。线路全长约13公里。

记者从其发布的线路走向示意图中看到，T1线全线设站14座，自北向南分别为：嘉创路口站、定海园站、经海路站、经海二路站、同济中路站、荣昌东街站、同仁医院站、职教园站、秦和路站、奔驰西门站、兴海一街站、融兴北三街站、融兴街站、融兴南三街站，上述车站全部为地面站，站名为示意站名，最终以规划部门发布为准。此外，南端设车场一处，北端设停车线。

拟年内开工2017年建成

示意图中，不难看出，T1线将在荣昌东街站与既有亦庄线实现换乘。同时，将方便市民去往同仁医院大兴分院。

按照计划，T1线拟于 2016年开工，2017年年底建成。开通后，运营时间为6时至22时，全天运行16小时。

据了解，T1线串联了亦庄路南区、河西区、核心区、路东区及火车站站前区五大片区，涵盖了产业园区、居住区、行政及商务中心、交通核心区等区域，对于亦庄内部各片区间的交通有着重要作用。

目前，随着开发区建设的逐步推进，越来越多的产业落户亦庄，目前“班车+私家车”的出行模式已经成为亦庄开发区产业主要出行方式。这种模式已经导致上下班高峰期亦庄各片区间，以及与中心城联系的主要通道及节点拥堵严重，该走廊急需更大运量的公交方式。既有亦庄线直接服务范围又较为有限，T1线的开通将使得亦庄地区居民出行更为便捷。