8月4日，记者从市轨道集团了解到，重庆市轨道交通第二轮建设规划修编环境影响信息正式发布，包括4号线二期、5号线支线、5号线北延伸段三条新线路走向首次确定，将提前进入建设计划。针对线路如有相关问题，市民可以提出建议。

三条新线进入修编

从2016年起，轨道交通第二轮建设将加快，最快2017年年底前4号线一期、5号线一期、10号线一期和环线都会陆续建成投用。昨天，重庆时报记者从市轨道集团了解到，《重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划修编（2017-2022）》环境影响信息已正式发布，其中包括4号线二期、5号线支线、5号线北延伸段三条线走向也首次确定。

该环评方案制定单位工作人员告诉时报记者，这三条线路过去并未纳入第二轮建设的规划之中，但是随着重庆市轨道交通第二轮建设的速度加快，便将三条新线纳入到第二轮建设规划的修编方案中，并将提前进入建设计划。这意味着，从明年开始，具体方案落地后，一直持续到2022年，这三条线路均将陆续开工。

以4号线二期为例，重庆时报记者查阅相关资料发现，4号线二期已纳入了2011年国务院批准的《重庆市城乡总体规划（2007-2020年）》（2011年修订），但未纳入《重庆市城市轨道交通近期建设规划（2012-2020年）》，之前只能处于可行性研究阶段，但随着本次修编后，将正式纳入2017-2022年计划中。

新线走向基本确定

记者从修编方案中了解到，4号线二期、5号线支线、5号线北延伸段三条线路大致走向、建设规模目前已经初步确定。

4号线二期（唐家沱-石船）

线路全长33.27km，其中地下线22.87km，高架线10.40km；共设站13座，其中地下站9座，高架站4座，设石船车辆段1座，占地64.30ha；控制中心与4号线一期合设于大竹林；本工程拟新建干坝子主变电所及龙兴主变电所各1座。

5号线北延伸段（园博中心-悦港大道）

线路全长7.95km，均为地下线；设地下车站6座；设狮子山停车场1座，占地34.10ha；控制中心与5号线合设于大竹林；利用10号线一期工程大坝寺主变电所共享供电，由5号线一期工程高庙村主变电所提供备用电源。

5号线支线（富华路-跳蹬南）

线路全长约29.45km，其中高架线10.84km，地下线18.61km。全线设19座车站，高架站6座，地下站13座；设金鳌寺车辆段1座，占地约50.07ha、富华路停车场1座，占地约5ha；控制中心设于大竹林；新建电厂主变电所1座，同时与既有2号线共享白居寺主变电所。

具体怎么走市民可提建议

由于这三条线路将穿越大渡口区、巴南区、九龙坡区、渝中区、江北区，以及渝北区悦来街道、鱼嘴镇、复盛镇、龙兴镇、石船镇等区域，因此环评方案制定单位工作人员表示，在环评公示期间，该区域内市民可以将自己对规划总体的看法和态度、具体线路的建议、规划是否影响当地的环境质量等向建设单位或评价单位进行反映。

值得一提的是，三条线路亮点不少：因为5号线支线需要跨越长江，届时重庆市又将新增一座跨江轨道专用桥；同时，因为4号线二期计划经过历史文化名镇龙兴镇区段，届时车站及相关建筑都将集合古镇进行景观设计，从而保持历史风貌的完整性。