北京在建的3号线、12号线、17号线以及新机场线等新一轮在建地铁线路均将采用全自动运行系统。7月21日上午，在北京市科委“城市精细化管理与应急保障专项系列成果”新闻发布会上，轨道交通建设管理有限公司第一项目部副总经理王道敏表示。
什么是全自动运行系统?王道敏说，按照时刻表运营，完成站间行驶、到站精准停车、自动开闭车门、自动发车离站、自动折返，完成运营后自动清客、自动回库、自动休眠……，第2辆、第3辆也依时刻表进行同样的动作，全过程都不需要司机和乘务人员介入，这就是城市轨道交通全自动运行系统运营的场景。
相对传统线路，全自动运行系统有哪些优势?王道敏介绍，首先，全自动运行系统提高了设备的配制水平，运营的安全性更高;其次，通过减少人工的操作数量，可以降低部分运营人员的劳动强度，而人工操作时间的减少，又有利于提高运营效率。
据了解，截止到2015年4月，全球有33个城市、50条线路开通全自动运行。“我国在这方面起步较晚，燕房线是第一条”，王道敏表示，目前燕房线实施比较顺利，已经完成所有产品开发以及实验室测试工作，目前正在停车场进行调试工作，计划2016年12月份开始正线调试。