7月20日，贵阳市召开城市轨道交通2号线二期工程可行性研究报告评估会。在为期2天的会议上，国内专家将对相关报告进行评估。
轨道交通2号线二期工程是一期工程的延伸线路，由一期工程终点油榨街站向南延伸。线路下穿规划搬迁改造的贵钢厂地块后折向东，穿越森林公园后继续东行，在龙洞堡机场设站与环城铁路实现零换乘，出机场后折向西南方向，进入小碧乡，沿西南环线走行至水淹坝站（现状客运东站），接入小碧停车场。线路全长12.87公里，其中地下线长9.95公里，高架及过渡段长2.92公里，共设8座车站（6座地下站、2座高架站），平均站间距1574米，最大站间距为3171米（富源北路站至森林公园站；最小站间距为849米（水淹坝站至终点）。
副市长钟汰甬对参加评估会的专家表示欢迎，希望专家们对《轨道交通2号线二期工程可行性研究报告》建言献策。下一步，我市将补充和完善相关内容。