2011年，广珠城轨通车，中山结束“地无寸铁”的历史，市民实现了“半小时到珠海，40分钟到广州”的便捷交通。2016年，按照省“十三五”规划纲要提出的中山“四个定位”重要部署，我市将打造珠江西岸区域性综合交通枢纽城市。18日，记者从市发改局了解到，中山“十三五”期间将大力发展轨道交通，拟新增4 条轨道交通，打造中山北站、中山站双核枢纽，通过“城市轨道+城际轨道”的无缝连接，可实现各镇区30 分钟内均能到达周边城市，助推我市构建珠江西岸区域性综合交通枢纽城市。

将新增3条区域轨道交通线

据悉，打造区域综合交通枢纽城市，重点在于“综合”，我市交通必须从原来较为单一的干线公路发展模式，提升为包括公路、国家铁路、城际轨道、城市轨道、港口、客货运枢纽等在内的综合交通发展模式。其中，轨道交通是至关重要的一环。

市发改局相关工作人员介绍，轨道交通分为三个层面，国家铁路、城际轨道和城市轨道，其中国家铁路和城际轨道是城市群之间、区域内各城市之间互相连接的“高速通道”。除了已通车的广珠城轨，国家铁路方面，我市将规划建设有客运的深茂铁路和货运的南沙港铁路。在城际轨道上，还谋划争取广中珠澳城际。记者获悉，深茂铁路是国家“四纵四横”高速客运专线铁路网络中“纵一线”的重要组成部分，该项目建设后，市民可在半小时内从中山北站到达深圳北站，北行还可直达厦门、上海等华东城市群。目前，深茂铁路项目江门至茂名段已于2014年动工建设，计划2018年建成通车。当前，省和国家正在加快推进深茂铁路深圳-中山-江门段尽快启动建设。

而南沙港铁路将途经小榄镇、东凤镇、南头镇、黄圃镇，计划2016年开工建设。

在城际轨道交通方面，我市未来还谋划建设广中珠澳城际，该项目途经广州、中山、珠海，远期连接澳门，该项目将成为连接广州、中山、珠海的第二条城际铁路通道。

规划7条城市轨道

2015年6月，中山编制完成《中山市城市轨道线网规划》（下称 《线网规划》）并通过省住建厅评审。《线网规划》于2015年10月由市政府发布实施，根据《线网规划》，中山城市轨道共有7条线路，全长252公里，估算投资984亿元。

据悉，中山城市轨道发展策略是以城市轨道为主骨架，以快速公交为延伸，常规公交为主体，构建覆盖中山全域、布局完善、功能合理的综合交通体系。根据规划，中山拟率先构建城市轨道交通网络的“十字形”主骨架，由南北向的1号线一期工程（福源路至博爱路）和东西向的2号线一期工程 （小榄环镇北路至中山站）组成，线路总长43.6公里，系统制式为跨座式单轨交通系统，沿道路中央绿化带布设，不占用原有道路资源。