新建敦化至白河客运专线位于吉林省东部地区，线路自二道白河镇长白山站引出，经安图县至敦化市。沿线经过长白山管委会和延边州安图县和敦化市，新建线路长度101.62km，桥隧比约40%，共设长白山、永庆、敦化南等3座车站。工程另含其它相关工程45.65km，包含敦化地区与吉图珲客专敦化南至长春方向、敦化南至延吉方向联络线，白河地区动车走行线、浑白线改建、白和线改建、矿泉水专用线改建等工程。

敦白客专作为佳木斯至沈阳铁路的一部分，向南连接通化、沈阳，向北与长吉珲客专、哈牡客专贯通，是东北东部地区快速客运主通道的重要组成部分，是长白山地区旅游业发展的重要交通基础设施。

工程施工期环境影响主要为生态、施工噪声、施工振动、扬尘、污水、固体废物等方面，以及工程建设对沿线水源保护区影响等方面。随着施工过程的结束，施工对环境的影响将逐渐变小直至消失。运营期环境影响主要为列车运行噪声、振动影响，列车运行产生的电磁干扰对电视收看的影响，沿线车站生活污水、生产废水，车站办公产生固体废物等。

预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点
施工期加强管理，严格控制施工生态、噪声影响，严格执行各项环保措施，减轻工程建设对沿线野生动植物的影响，减轻对周围居民的噪声等影响。

运营期通过设置声屏障、隔声窗等措施对噪声进行控制；电磁干扰预留收视补偿费，牵引变电所、通信GSM-R基站优化选址，保证一定的控制距离；污水经处理后达标排放或储存；工程固体废物交地方环卫部门统一处理。

环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点

新建敦化至白河铁路客运专线符合中长期铁路网规划和沿线城市规划，工程施工、运营期生产作业将产生一定程度和范围的生态、噪声、振动、水、大气、电磁、固体废物等环境影响，评价认为，经过落实设计和报告书提出的环保措施，工程建设对环境的负面影响可以得到控制和减缓。在工程施工和运营中，认真、全面落实环评报告书中提出的各项环保措施后，工程建设对环境造成的影响可得到有效的控制或减缓，评价认为，本项目在落实设计及环评报告书提出的各项环境保护措施及建议的前提下，工程建设可行。