终于敲定了！赣深铁路将在塘厦设站，今后塘厦附近镇街的市民，坐高铁去南昌3小时可到达，较自驾车或坐大巴快了至少7小时。

日前，广州公共资源交易网发布《新建铁路赣州至深圳客运专线（广东段）定测及补充定测阶段的地质勘察监理招标公告》，公告称，新建铁路赣州至深圳客运专线（广东段）已获中国铁路总公司批准立项。而且，赣深铁路的具体设站和路线走向已敲定，经东莞在塘厦设站的西线方案为最终线路走向。

这意味着，争议已久的赣深铁路广东段线路走向明确，采用经惠州过东莞进深圳北站的方案。对东莞市民而言，这无疑是好消息——赣深高铁年内动工，预计4年后建成通车，届时东莞市民去南昌，3小时内就可到达了。

线路经惠州过东莞进深圳北站

这份公告显示，赣深铁路线路走向为：自赣州西站车站南端引出，跨上犹江、章水，在京九铁路后沿粤赣高速公路东侧至信丰设信丰西站，沿粤赣高速公路南下经龙南东站、定南西站、和平东站后沿东江、京九铁路至龙川在汕昆高速公路南侧设龙川西站，沿东江、京九铁路通道至河源，于河源市江东新区迎客大道附近设河源东站，出站后跨东江沿京九铁路东侧南行经博罗县麻陂镇设博罗北站，在惠州市小金口与广汕铁路并站分场设惠州北站，出惠州北站跨东江、京九铁路、广深铁路于塘厦镇设塘厦站，沿广深港客专引入深圳北站。

确定在塘厦设站

其实，2016年东莞“两会”上，关于赣深铁路塘厦设站问题已被写入了政府工作报告，引起媒体及市民的关注。2月29日，东莞市发改局在回答网友相关提问时已经明确回应：近年来，我市已多次就赣深铁路途经东莞的问题与有关各方进行密切沟通。

“我们已获悉了相关信息，会密切关注线路的进展。”5月2日，市发改局交通与轨道协调科有关负责人称，目前，赣深铁路途经东莞并在塘厦设站的方案已经确定，目前有关勘察设计工作正加紧推进，“目前具体在哪里设站，我们暂时还没有得到最新的消息。”

东莞去南昌3小时可达

东莞市发改局表示，根据省发改委工作计划安排，赣深铁路项目预计2016年6月底前通过国家、省发改委立项批复。届时，塘厦设站的具体站位将最终确定公布。

按照计划，赣深高铁有望年内开工建设，预计4年后，即2020年通车。该项目建成后深圳至赣州只需要2个小时。而且，该客运专线将北接正在建设的昌吉赣客运专线（南昌-吉安-赣州），从深圳到南昌的里程将压缩到840公里，全程只要3个小时左右。记者了解到，目前从东莞去南昌，自驾或乘坐大巴需10小时左右；坐普铁列车也要11个小时以上。

有分析人士指出，“一条高铁带动一座城”，高铁站的作用在于改变一个地区的战略布局，提升一个地区的地位和积聚资源的能力。一旦高铁站建成，东莞东南组团、东北组团的10多个镇街的外来务工人员都能在塘厦乘高铁走遍全国。