“十三五”规划建议提出广东“市市通高铁”的设想，引起广泛关注。省铁路建设投资集团党委书记、董事长朱耀忠分组讨论时说，作为国家高铁南北两条大动脉之一的赣深铁路，江西部分已经修完，广东段争取2016年开工。目前，还没建高铁的是河源、梅州，赣深铁路建成后广东21个地市高快速铁路全部通了，意味着21个地级市布局完高铁。赣深铁路选线最后仍未确定，现在是西线经东莞的可能性更大些。
朱耀忠谈到，珠三角城际铁路介于国铁、地铁之间，最后功能定位就是公交化、大运量、高密度，是珠三角经济圈的公交系统。总规划1400公里，目前在建的480公里，已经在联调联试的惠莞城轨、广佛肇城轨，一个月之内就可以开通了。
他谈到，将来要建穗莞深城轨，从广州的新塘经过东莞，到深圳机场，还要延伸到前海。直接连通深圳、惠州的深惠城轨，原计划是惠州到惠阳，通过厦深高铁进入深圳，现在两市提出希望直接连通，正在进行规划的修编。这条城际铁路建成之后，深圳、惠州的交通会变成像市内交通一样。该城轨设计最大发车频次是3分钟一趟，虽比不上地铁，但比国铁密集得多。
前段时间，河源、梅州等市传出消息，正在规划一条“湛江-肇庆-广州-河源-梅州”的铁路客运专线，是否纳入规划？朱耀忠表示，各市现在都在酝酿“十三五”规划，但这条线路目前在国家、省规划里没有。各市的诉求将反映到省里，等研究确 定后，会争取国家纳入规划。从中部横贯广东的铁路，从需求上说肯定要的，但合适的建设时机，哪个先哪个后要考虑。如今高铁不仅是交通运输功能，更要形成高铁经济带。